新華網(wǎng)北京7月28日電 國(guó)務(wù)院新聞辦公室今日下午3點(diǎn)舉行發(fā)布會(huì),交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明和公安部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)情況。在談及《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》進(jìn)行的重要修改時(shí),劉小明表示,暫行辦法進(jìn)行了較多的修改,主要體現(xiàn)在五個(gè)方面:一是關(guān)于網(wǎng)約車車輛登記性質(zhì)問(wèn)題;二是關(guān)于網(wǎng)約車車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題;三是關(guān)于勞動(dòng)合同的問(wèn)題;四是關(guān)于優(yōu)化了許可程序;五是關(guān)于信息安全的保護(hù)。
以下為原文實(shí)錄:
劉小明:《暫行辦法》進(jìn)行的修改是比較多的,主要體現(xiàn)在這樣一些方面: 一是關(guān)于網(wǎng)約車車輛登記性質(zhì)問(wèn)題。明確將網(wǎng)約車車輛登記為預(yù)約出租客運(yùn),既體現(xiàn)出出租汽車的性質(zhì),又反映出新業(yè)態(tài)的特征。
二是關(guān)于網(wǎng)約車車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。建立了新的按里程報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢,行駛里程沒(méi)有達(dá)到60萬(wàn)公里,但使用年限達(dá)到8年時(shí)退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。因?yàn)榇蠹抑溃瑢?duì)傳統(tǒng)的出租汽車,八年是強(qiáng)制報(bào)廢的,我們考慮到網(wǎng)約車接單,不像巡游車一直在路上跑,跑的量不會(huì)很大,也尊重公眾的意見,所以八年以后沒(méi)有達(dá)到60萬(wàn)公里的,可以轉(zhuǎn)成社會(huì)車輛進(jìn)行使用,當(dāng)然那個(gè)環(huán)境下也需要經(jīng)過(guò)安全和環(huán)保檢測(cè),合格才可以。
三是關(guān)于勞動(dòng)合同的問(wèn)題。我們?cè)凇豆芾頃盒修k法》里明確網(wǎng)約車平臺(tái)公司與駕駛員應(yīng)根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn),與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或協(xié)議,明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。原來(lái)是明確要簽訂勞動(dòng)合同,根據(jù)網(wǎng)約車的特殊情況,有一些是兼職的、靈活用工的,在這樣的情況下我們更多采用了靈活用工的處理方法。
四是關(guān)于優(yōu)化了許可程序。對(duì)平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)許可實(shí)行“兩級(jí)工作、一級(jí)許可”。也就是說(shuō),我們對(duì)線上和線下兩個(gè)部分分別進(jìn)行工作,線上的部分,因?yàn)榫W(wǎng)約車的特點(diǎn),一點(diǎn)接入全網(wǎng)服務(wù),平臺(tái)公司在他的注冊(cè)地省級(jí)出租汽車主管部門進(jìn)行審核,當(dāng)然審核的過(guò)程中需要和網(wǎng)信、工信、公安、人民銀行等共同組織,對(duì)線上能力進(jìn)行審核。符合條件的,在全國(guó)其他地方都可以用這個(gè)。然后到屬地進(jìn)行許可,主要是對(duì)線下部分,為什么要對(duì)線下部分進(jìn)行許可?因?yàn)槌鲎馄囀浅鞘腥嗣裾闹黧w責(zé)任,服務(wù)于一個(gè)區(qū)域,區(qū)域性經(jīng)營(yíng)的特征,出現(xiàn)一些經(jīng)營(yíng)性的服務(wù)糾紛時(shí),必須屬地要有實(shí)體的存在,所以相應(yīng)的對(duì)車輛、駕駛員、屬地的能力要進(jìn)行審查,這樣是為了更好地保護(hù)乘客的利益。同時(shí),這次改革過(guò)程中又方便了網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)的申請(qǐng)。
五是關(guān)于信息安全的保護(hù)。信息安全日益成為人民群眾關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題,《暫行辦法》為加強(qiáng)網(wǎng)約車服務(wù)涉及的個(gè)人信息安全保護(hù),從多個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)定。一,規(guī)定乘客對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司信息采集目的、方式和范圍的知情權(quán)。二,網(wǎng)約車平臺(tái)公司對(duì)所采集信息的使用,必須符合其服務(wù)的目的,不得超范圍使用。三,除國(guó)家機(jī)關(guān)依法調(diào)用外,網(wǎng)約車平臺(tái)公司不得向第三方提供駕駛員、約車人和乘客的相關(guān)信息,不得泄露事關(guān)國(guó)家安全的敏感信息。四,規(guī)定網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者采集個(gè)人相關(guān)信息和生成的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)必須在中國(guó)內(nèi)地存儲(chǔ)和使用,不得流向國(guó)外。
在修改的過(guò)程中,我們還對(duì)網(wǎng)約車的標(biāo)識(shí),對(duì)促銷獎(jiǎng)勵(lì)方案提前公告,對(duì)租價(jià)、價(jià)格機(jī)制等方面進(jìn)行了較大調(diào)整,有寬的,也有嚴(yán)的,原則就是更加適應(yīng)于網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的發(fā)展,更加體現(xiàn)鼓勵(lì)創(chuàng)新,更加體現(xiàn)以乘客為本,管住底線。
人人開網(wǎng)約車的“莽荒”時(shí)代即將成為過(guò)去。上述北苑家園的秦女士表示,“無(wú)論是首汽約車還是滴滴出行,無(wú)論是非京籍司機(jī)出走,還是本地戶籍司機(jī)增多,希望北京網(wǎng)約車新政落地后,不要回到過(guò)去的打車難時(shí)代”。
人人開網(wǎng)約車的“莽荒”時(shí)代即將成為過(guò)去。上述北苑家園的秦女士表示,“無(wú)論是首汽約車還是滴滴出行,無(wú)論是非京籍司機(jī)出走,還是本地戶籍司機(jī)增多,希望北京網(wǎng)約車新政落地后,不要回到過(guò)去的打車難時(shí)代”。
北京市交通委運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)馬瑞明確,北京作為特大型城市,必須優(yōu)先發(fā)展公共交通,適度發(fā)展出租汽車,以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。“一輛網(wǎng)約車一天最多接單在12單左右,試想多投入1000輛巡游車,每天北京就能增加服務(wù)3萬(wàn)-4萬(wàn)次。
今天下午,京滬渝廣深五地各自出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛、駕駛員制定了明確的許可條件,也讓下一步的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)“有法可依”。上海的地方細(xì)則,并非要扼殺一個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展的生命力,而是在為“躍進(jìn)”中的無(wú)序狠踩一腳剎車。
“一邊開車一邊搶紅包,這車我坐得實(shí)在揪心。但一旦發(fā)生事故,那么網(wǎng)約車公司就要承擔(dān)連帶責(zé)任了,事故中的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等一系列費(fèi)用都需要和出租車公司共同承擔(dān)”。
繼上周《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》出臺(tái)后,昨日,交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》(征求意見稿),對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車輛及駕駛員服務(wù)規(guī)范逐一明確。
網(wǎng)民“風(fēng)雪一健”說(shuō),滴滴與優(yōu)步有不少共同的投資人,這可能是合并的“幕后推手”,補(bǔ)貼降低應(yīng)是“題中應(yīng)有之意”。
王浩認(rèn)為,私家車用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)需要將車輛性質(zhì)轉(zhuǎn)為預(yù)約出租汽車,按照地方的要求可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。王浩提道,刪掉該部分主要是考慮政策的實(shí)際操作性,同時(shí)也是接納企業(yè)反饋的相應(yīng)意見。
刪掉該部分主要是考慮政策的實(shí)際操作性,同時(shí)也是接納企業(yè)反饋的相應(yīng)意見。
交通部副部長(zhǎng)劉小明:出租車和網(wǎng)約車,各有其特點(diǎn),將來(lái)會(huì)不會(huì)誰(shuí)被誰(shuí)淘汰,主要還是取決于乘客和市場(chǎng)?!吨笇?dǎo)意見》鼓勵(lì)巡游出租汽車企業(yè)通過(guò)提供網(wǎng)約車服務(wù)、推廣使用非現(xiàn)金支付方式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
視頻:網(wǎng)約車管理暫行辦法頒布:網(wǎng)約車報(bào)廢由年限改為里程 來(lái)源:中央電視臺(tái) 中新網(wǎng)7月28日電 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》今日公布,明確網(wǎng)約車合法地位。針對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)行為,《辦法》指出,網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全,保障乘客合法權(quán)益。
《暫行辦法》提到,從事網(wǎng)約車的駕駛員需與網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者簽訂勞動(dòng)合同。“兩級(jí)工作,一級(jí)許可”的模式推行后,《暫行辦法》中提到的在各市級(jí)通信主管部門申請(qǐng)備案的表述或?qū)⑿薷摹?/p>
《方案》里嚴(yán)厲打擊對(duì)象中,單獨(dú)列出了一項(xiàng)“嚴(yán)厲打擊未取得客運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)許可擅自從事客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)的行為”。
私家車非法運(yùn)營(yíng)納入“嚴(yán)厲打擊”范圍,優(yōu)步滴滴或被嚴(yán)打
大量網(wǎng)約車司機(jī)安裝作弊軟件,避開平臺(tái)規(guī)則,隨意“搶單”、“拒單”、設(shè)置假GPS定位,甚至還能多收取車費(fèi),不但給公司造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,也侵犯乘客利益。據(jù)警方介紹,該團(tuán)伙嫌疑人龐某針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)漏洞,找到畢業(yè)大學(xué)生開發(fā)該作弊軟件售賣牟利。
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