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呼南高鐵豫西通道基本敲定 濟(jì)源洛陽為重要節(jié)點(diǎn)城市

2017年02月14日07:07  來源:大河網(wǎng)—河南日?qǐng)?bào)

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  河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 王小萍 成利軍

呼南高鐵豫西通道基本敲定 濟(jì)源洛陽為重要節(jié)點(diǎn)城市

  鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,高鐵,更是一個(gè)地區(qū)發(fā)展的“快速路”!誰在國家高鐵網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)先機(jī),誰就會(huì)贏得未來!

  2016年,國家相關(guān)部門對(duì)自2004年國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》作了修編(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》顯示,將繼續(xù)實(shí)施西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,并構(gòu)筑了我國“八縱八橫”的高速鐵路主通道。其中“八縱”之一的“呼南通道”(呼和浩特至南寧)由于與至今未通高鐵的濟(jì)源市擦肩而過,其走向引起了70萬濟(jì)源人民的強(qiáng)烈關(guān)注。

  本報(bào)記者對(duì)此曾專門采訪了濟(jì)源市部分干部、群眾、企業(yè)負(fù)責(zé)人代表和我省社科院的部分專家,從高鐵帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、分擔(dān)省會(huì)交通樞紐的運(yùn)輸壓力、促進(jìn)中原地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通等角度,采寫了《一條規(guī)劃中的高鐵,為何戳中70萬濟(jì)源人的淚點(diǎn)》,刊發(fā)在2016年9月14日的《河南日?qǐng)?bào)》。

  由于濟(jì)源市和洛陽市隔黃河而望,地理接近,濟(jì)源市是目前我省唯一不通高鐵的省轄市,洛陽作為副中心城市則急于在該市形成“十”字形高鐵運(yùn)輸樞紐。該報(bào)道刊發(fā)之后,分別在濟(jì)源市和洛陽市兩地各界引起重大反響。兩地主要領(lǐng)導(dǎo)積極向省政府、省發(fā)改委進(jìn)行匯報(bào)溝通。省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)此高度關(guān)注,并多次向國家發(fā)改委、國家鐵路總公司匯報(bào)呼南高鐵過境濟(jì)源、洛陽事宜,并得到了支持。

  洛陽市副長市侯占國表示,在明確了洛陽副中心城市的定位后,不管從旅游還是投資來說,洛陽都需要更多交通線路。而目前經(jīng)過的只有一條高鐵干線,不符合洛陽副中心城市的定位。如果呼南高鐵經(jīng)過洛陽,洛陽的高鐵線路就能形成一個(gè)“十”字。

  濟(jì)源市委書記張戰(zhàn)偉看到報(bào)道后建議:一是成立專班,明確專人,積極與省政府溝通銜接,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)呼南高鐵豫西通道建設(shè);二是盯緊盯牢呼南高鐵豫西通道,加強(qiáng)與省發(fā)改委、省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室的溝通聯(lián)系,及時(shí)了解動(dòng)態(tài),協(xié)調(diào)有關(guān)部門加快前期工作;三是積極與省鐵路投資有限公司聯(lián)系匯報(bào),按照新的思路研究線路走向及時(shí)速,完成相關(guān)的可行性編制工作;四是加強(qiáng)與洛陽的橫向聯(lián)系,形成工作合力,共同推進(jìn)呼南高鐵過境工作。

  根據(jù)張戰(zhàn)偉的建議,2016年10月,濟(jì)源市與省發(fā)改委、省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室對(duì)呼南高鐵過境問題分別進(jìn)行溝通對(duì)接。

  此篇報(bào)道也引起了省委、省政府對(duì)呼南高鐵建設(shè)的高度重視,2016年12月13至14日,省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)及洛陽市、省發(fā)改委一行專程前往國家發(fā)改委、國家鐵路總公司溝通呼南高鐵路經(jīng)濟(jì)源、洛陽、平頂山事宜。國家發(fā)改委主任徐紹史表示,國家高鐵網(wǎng)在首先經(jīng)過省會(huì)及大城市的同時(shí),也要兼顧其他城市的出行,同意濟(jì)源、洛陽、平頂山線路走向作為呼南高鐵的豫西通道,已列入規(guī)劃的焦?jié)宄请H鐵路可以以300Km/時(shí)左右的時(shí)速設(shè)計(jì)建設(shè)。國家鐵路總公司總經(jīng)理路東福也表示在呼南高鐵通行編組時(shí)充分考慮豫西通道,增加列車數(shù)量。

  經(jīng)過省委、省政府和洛陽、濟(jì)源兩地與國家相關(guān)部門的多方溝通協(xié)調(diào),呼南通道過境豫西洛陽、濟(jì)源一事取得了重大進(jìn)展。1月16日下午,河南省第十二屆人民代表大會(huì)第七次會(huì)議洛陽代表團(tuán)會(huì)議在嵩山飯店舉行,洛陽代表團(tuán)代表、洛陽副市長侯占國在發(fā)言中說,國家發(fā)改委已將洛陽作為呼南大通道的豫西輔助通道列入規(guī)劃,洛陽高鐵將形成“十”字格局,切實(shí)發(fā)揮副中心城市的輻射帶動(dòng)作用。

  侯占國表示,呼南高鐵豫西通道在洛陽境內(nèi)共140公里,總投資達(dá)196億元。豫西通道建成后,洛陽將成為鄭州鐵路樞紐的輔助樞紐,輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)鐵路建設(shè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

  日前,濟(jì)源市對(duì)此舉行新聞發(fā)布會(huì),該市發(fā)改委主任劉萬玉在會(huì)上對(duì)新聞媒體說,國家發(fā)改委已經(jīng)同意將濟(jì)源、洛陽作為呼南高鐵豫西通道中的重要節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。 為加快項(xiàng)目建設(shè),2017年1月6日,河南省發(fā)改委組織相關(guān)單位召開推進(jìn)呼南高鐵豫西通道項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì),明確了中鐵勘察第四設(shè)計(jì)院開展呼南高鐵豫西通道規(guī)劃研究工作。至此,呼南高鐵豫西通道項(xiàng)目基本敲定。下步濟(jì)源市委、市政府將傾全市之力,調(diào)動(dòng)一切資源推動(dòng)呼南高鐵豫西通道項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

文章關(guān)鍵詞:呼南高鐵;豫西;規(guī)劃;節(jié)點(diǎn); 責(zé)編:李婭
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