11日晚8點(diǎn)后,鄭州汽車(chē)新北站外,黑車(chē)“圍堵”未趕上車(chē)的乘客。
核心提示|來(lái)往鄭開(kāi)兩地,搭乘便宜快捷的城際公交和城際鐵路,成為兩地不少市民的出行選擇。然而,末班車(chē)早早“打烊”也引發(fā)了不少“雙城生活”一族的吐槽:在鄭州上班,晚上想回開(kāi)封,就得趕早,不然沒(méi)車(chē)坐;夏天了,想去開(kāi)封吃個(gè)夜市,還得打黑車(chē)才能回家……“鄭開(kāi)城際班車(chē),能不能延時(shí)服務(wù)方便大家?”入夏以來(lái),多名鄭州市民通過(guò)本報(bào)發(fā)出呼吁。
錯(cuò)過(guò)末班城際班車(chē)出行成本增加好幾倍
城際公交雖然便宜快捷,但一旦錯(cuò)過(guò)末班車(chē),來(lái)往兩城就意味著要折騰。
“說(shuō)多了都是淚!”開(kāi)封市民柳鵬說(shuō),平日他在鄭州工作,周末要回開(kāi)封與家人團(tuán)聚,因工作需要,他下班較晚,一般要忙碌到晚七八點(diǎn)。早些年,他習(xí)慣去鄭州老北站乘坐鄭開(kāi)城際公交回開(kāi)封。雖說(shuō)下班后需一路狂奔趕車(chē),但也認(rèn)了,“起碼能趕上,坐的是正規(guī)車(chē),比較放心?!?/p>
柳鵬說(shuō),后來(lái)老北站撤銷(xiāo),新北站距離單位變得更遠(yuǎn),他經(jīng)常趕不上城際公交末班車(chē),如何回家變成了一個(gè)大難題。無(wú)奈之下,他總是和別人一起拼黑車(chē)。
去年年底,鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)通,柳鵬很興奮,“來(lái)去要方便多了”,他說(shuō)。但實(shí)際上,鄭州東站距他的單位仍較遠(yuǎn),往往他趕到時(shí),晚8點(diǎn)15分的末班車(chē)早沒(méi)了。如今每周五,他都會(huì)去鄭開(kāi)大道上攔黑車(chē)。運(yùn)氣好時(shí),四五個(gè)人拼車(chē),每人掏三四十元就可以回家;運(yùn)氣不好時(shí),遇不上拼車(chē)的伙伴,就只能支付上百元的包車(chē)費(fèi),相比之下,這個(gè)費(fèi)用比正規(guī)出租車(chē)要低些。但坐著沒(méi)有資質(zhì)的黑車(chē),很是擔(dān)心。
鄭州市民朱先生在鄭州上班,女朋友在開(kāi)封上學(xué)。他給記者算了一筆賬,他住在鄭州花園路劉莊附近,步行至新北站,花7元錢(qián)就可到開(kāi)封金明汽車(chē)站,然后乘坐33路公交車(chē)到女朋友的學(xué)校,花費(fèi)8元。晚上返回時(shí),如果錯(cuò)過(guò)城際公交和城際鐵路,就只能坐火車(chē),前往鄭州的火車(chē)票12元左右,而僅從女友學(xué)校打車(chē)到開(kāi)封火車(chē)站就需16元。坐火車(chē)到達(dá)鄭州后,再打車(chē)到劉莊,需要40元。
他說(shuō),能趕上城際公交的情況下,去開(kāi)封僅需8元;在開(kāi)封趕不上城際公交和城鐵情況下,回鄭州需要68元,這還不算換乘帶來(lái)的時(shí)間成本。
記者體驗(yàn)
鄭開(kāi)兩地城際公交、城際鐵路的末班車(chē)停開(kāi)后,市民來(lái)往兩地,出行現(xiàn)狀如何?6月11日、15日晚,記者兵分多路,在鄭開(kāi)兩市多個(gè)車(chē)站分別進(jìn)行了體驗(yàn)。
1
地點(diǎn) 鄭州汽車(chē)客運(yùn)北站要去開(kāi)封,有出租車(chē)司機(jī)要價(jià)200元
11日晚8時(shí)整,當(dāng)一路記者趕至車(chē)站售票大廳時(shí),站內(nèi)售票人員回應(yīng),不再售票,如果末班車(chē)還沒(méi)離開(kāi)的話(huà),可以上車(chē)再買(mǎi)票。8時(shí)02分,售票大廳北側(cè)的候車(chē)區(qū),最后一班鄭開(kāi)城際公交正要駛離,記者注意到,車(chē)內(nèi)的上座率在六成左右。
“最后一班了,坐不坐?”車(chē)上司機(jī)說(shuō),再晚一分鐘就沒(méi)車(chē)了。記者以等人為由沒(méi)有乘坐。此后的半小時(shí)內(nèi),記者在售票窗口觀察到,末班車(chē)離開(kāi)后,至少有5名市民前來(lái)購(gòu)買(mǎi)鄭開(kāi)城際公交的車(chē)票,均失望離開(kāi)。
晚8時(shí)08分,站外早已等候的多輛出租車(chē)、黑車(chē)司機(jī),開(kāi)始圍堵乘客。沒(méi)有趕上車(chē)的小王等3人商量,如果價(jià)位合適就拼車(chē)。但面對(duì)150元、200元的開(kāi)價(jià),3人一行決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)鄭州火車(chē)站?!皬倪@去火車(chē)站,折騰至少一個(gè)小時(shí)。沒(méi)辦法,只能這樣。”小王很無(wú)奈。
地點(diǎn) 鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)東站黑車(chē)開(kāi)到站門(mén)口,光明正大攬客
2
當(dāng)晚7時(shí)50分,在鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)東站,幾輛黑車(chē)明目張膽地停在門(mén)口招攬客源。一輛白色的本田越野車(chē),干脆停在了車(chē)站院內(nèi)。
“開(kāi)封,走不走?三十塊錢(qián),四十分鐘就到!”一男子大聲吆喝,他稱(chēng),可以在開(kāi)封市區(qū)的幾個(gè)地點(diǎn)下車(chē),非常方便?!伴_(kāi)封、開(kāi)封”,門(mén)口,還有四五個(gè)男子在不停地喊。
8時(shí)整,末班鄭開(kāi)城際公交駛離車(chē)站,記者觀察到,上座率約一半。8時(shí)15分,6名男子來(lái)到車(chē)站,打聽(tīng)去開(kāi)封的車(chē)輛,被一名黑車(chē)司機(jī)截住。圍繞乘車(chē)價(jià)格,雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。最終,雙方以20元的價(jià)格成交,不過(guò)僅拉走了6人中的2人。
夜色漸濃,黑車(chē)的乘車(chē)價(jià)格也在水漲船高,每人40元不講價(jià)。
“再等等,他要的價(jià)格太貴了?!避?chē)站門(mén)口,前來(lái)趕車(chē)的開(kāi)封市民蔣女士說(shuō),家人在鄭州買(mǎi)了房,因此她也經(jīng)常來(lái)往兩地。她說(shuō),如果黑車(chē)要價(jià)太高,她考慮回到在鄭州的住處,第二天再乘早班車(chē)走。她還頗有經(jīng)驗(yàn)地叮囑記者,“如果搭乘黑車(chē),記得拍它一個(gè)車(chē)牌號(hào)發(fā)給朋友?!?/p>
當(dāng)晚9時(shí)許記者離開(kāi)時(shí),至少仍有3輛黑車(chē)司機(jī)在站旁招徠生意。
3
地點(diǎn) 開(kāi)封宋城路站城鐵末班停運(yùn)后,仍有不少人前往鄭州
11日晚8時(shí)15分,第三路記者搭乘鄭開(kāi)城際鐵路末班車(chē),從鄭州到達(dá)開(kāi)封宋城路站,到達(dá)開(kāi)封時(shí)已是8時(shí)55分,再過(guò)13分鐘,從開(kāi)封發(fā)往鄭州的城際鐵路末班車(chē)也將發(fā)車(chē)。晚9時(shí)08分后,通過(guò)城際鐵路到鄭州的途徑也將中斷。
9時(shí)08分之后,記者注意到,仍有數(shù)名乘客急急忙忙趕到宋城路車(chē)站?!捌窜?chē)(去鄭州)一個(gè)人40,包車(chē)150?!币幻鲎廛?chē)司機(jī)說(shuō),拼車(chē)得湊夠4個(gè)人才能走,包車(chē)立馬走。記者被一名司機(jī)拉上了車(chē),車(chē)上已經(jīng)坐了兩名乘客,司機(jī)稱(chēng),再拉一個(gè)就可以走了。車(chē)上的兩名乘客告訴記者,他們錯(cuò)過(guò)了末班車(chē),只能多花點(diǎn)錢(qián)拼車(chē)。
記者隨后借口下車(chē),趕到開(kāi)封火車(chē)站,排隊(duì)買(mǎi)了一張當(dāng)晚10時(shí)48分的K字頭火車(chē)票。排隊(duì)時(shí),記者隨機(jī)詢(xún)問(wèn)了身邊的10個(gè)乘客,其中有6個(gè)是到鄭州下車(chē)。
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地點(diǎn) 開(kāi)封金明汽車(chē)站出租車(chē)司機(jī):鉆城際班車(chē)停運(yùn)的空子賺錢(qián)
6月15日傍晚7時(shí)左右,記者又來(lái)到開(kāi)封金明汽車(chē)站,當(dāng)天客流量不小,不少旅客只能選擇“站著”回鄭。晚7時(shí)30分后,旅客慢慢減少。晚8時(shí)左右,末班城際公交滿(mǎn)載乘客駛離車(chē)站。幾分鐘后,4名沒(méi)有趕上末班車(chē)的小伙子剛走出車(chē)站,就被幾名出租車(chē)司機(jī)攔住詢(xún)問(wèn):“去哪兒?去鄭州的不是?”一番討價(jià)還價(jià)后,4人決定以每人40元的價(jià)格拼車(chē)回鄭。
一位出租車(chē)司機(jī)坦言,他們也就是在晚8時(shí)到10時(shí)之間掙些錢(qián),因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間點(diǎn),依然有很多要到鄭州的旅客,城際公交停運(yùn)了,旅客要么坐火車(chē),要么就坐出租車(chē)或黑車(chē)。(記者 張波寧 田甜 朱建豪 文圖)
可以看出,通知內(nèi)容中,跟咱老百姓最相關(guān)的就是城際鐵路票價(jià),據(jù)記者了解,其實(shí),我省目前運(yùn)行的幾條城際鐵路的票價(jià),基本上還是以鐵路企業(yè)河南城際鐵路公司自主定價(jià)為主。其實(shí),在目前開(kāi)通的城際鐵路中,運(yùn)營(yíng)初期,都是實(shí)行的折扣票價(jià)。
在擁有鄭開(kāi)、鄭機(jī)(鄭州市區(qū)至機(jī)場(chǎng))、鄭焦三條城際鐵路后,我省第四條城際鐵路將要開(kāi)建啦。
昨日,鄭州鐵路局傳出消息,鄭機(jī)城際鐵路的工期提前了6個(gè)月,將于近日開(kāi)通運(yùn)行,邀請(qǐng)廣大市民報(bào)名前往參加體驗(yàn)活動(dòng)。
7月30日凌晨3時(shí),隨著鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路左渡線(xiàn)的順利接軌,鄭機(jī)城際四個(gè)既有線(xiàn)接軌工作全部完成,標(biāo)志著鐵路軌道全線(xiàn)鋪通。
鄭焦城際鐵路自6月25日開(kāi)通以來(lái),兩周客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,或?qū)㈤_(kāi)通一站直達(dá)列車(chē)。
鄭焦城際鐵路開(kāi)始按照運(yùn)行圖“試跑,全程共設(shè)有7站,全長(zhǎng)77.8公里,最快僅需40分鐘。
目前,鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路正在修建,預(yù)計(jì)今年年底將建成通車(chē),屆時(shí),也可以考慮開(kāi)行開(kāi)封宋城路至機(jī)場(chǎng)的跨線(xiàn)車(chē)次。
目前,鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路正在修建,預(yù)計(jì)今年年底將建成通車(chē),屆時(shí),也可以考慮開(kāi)行開(kāi)封宋城路至機(jī)場(chǎng)的跨線(xiàn)車(chē)次。
目前,鄭州至機(jī)場(chǎng)的城際鐵路正在修建,預(yù)計(jì)今年年底將建成通車(chē),屆時(shí),也可以考慮開(kāi)行開(kāi)封宋城路至機(jī)場(chǎng)的跨線(xiàn)車(chē)次。
不同的日期、時(shí)段和車(chē)次,鄭開(kāi)城際的客流出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)象。
5月4日,鄭焦城際鐵路告別聯(lián)調(diào)聯(lián)試,開(kāi)始進(jìn)入“試運(yùn)行”階段,專(zhuān)家預(yù)測(cè)全程票價(jià)22元。
4月13日,鄭州鐵路局總工室、供電處、新鄉(xiāng)供電段等十余家單位聯(lián)合對(duì)鄭焦城際鐵路進(jìn)行接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)。鄭焦城際鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)77.785公里,建成開(kāi)通后,從鄭州到焦作只需半個(gè)小時(shí)車(chē)程。(高國(guó)橋 攝)
今后修建城際鐵路,省和省轄市將按照3∶7的比例出資。
昨天記者獲悉,省政府《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》日前公布。意見(jiàn)明確,今后修建城際鐵路,省和省轄市將按照3∶7的比例出資。還將支持鐵路建設(shè)投資主體、鐵路運(yùn)輸企業(yè)綜合開(kāi)發(fā)鐵路沿線(xiàn)土地籌措資金。
《規(guī)范》是我國(guó)第一部城際鐵路建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將從3月1日起實(shí)施。
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