鄭州將邁開貨運(yùn)“雙腿”跑步前進(jìn)
映象網(wǎng)訊（記者 劉長征/文 沈翔/圖）世界上，有些地方因航運(yùn)成為世界著名港口，有些地方因空運(yùn)成為世界著名港口，有些地方因鐵路運(yùn)輸成為世界著名港口。此次鄭歐國際鐵路貨運(yùn)專列開通，不僅為我省乃至全國國際貨運(yùn)提供了一條亞歐新捷徑，也為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的物流運(yùn)輸提供了有力補(bǔ)充。如今，“鄭州港”空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸占其二，也意味著鄭州航空港向國際化內(nèi)陸大港又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
【地位】
歐亞直通專列打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)陸港
鄭歐國際鐵路貨運(yùn)專列是我省首個(gè)直達(dá)歐洲的貨運(yùn)專列，也是全國第四條連通歐亞的鐵路通道。在此之前，重慶、成都、武漢也相繼開通直達(dá)歐洲的貨運(yùn)專列。
“在中原腹地打通這樣一條貿(mào)易長廊，使我國內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口貨物增加一條快捷通道，對河南這樣一個(gè)不沿海、不沿邊的內(nèi)陸省份，意義尤其重大?！焙幽铣鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局副局長李峰說，專列的開通是河南打造內(nèi)陸港邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任張春喜對此深有同感，他說，鄭州是中國東、中、西三大經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合區(qū)域，專列的開通將使我省成為我國中部、西北、華北、東北地區(qū)貨物的主要集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)。
他認(rèn)為，我省包括民航、鐵路和公路在內(nèi)的物流業(yè)的快速發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)意義上的地域概念：典型的內(nèi)陸城市，借助發(fā)達(dá)的交通物流系統(tǒng)，打破地理空間的制約，成為大開放的國際性內(nèi)陸港。
【格局】
鐵路+空運(yùn)打造“高低搭配”新模式
雖然與空運(yùn)相比，鄭歐國際貨運(yùn)專列運(yùn)輸貨運(yùn)有費(fèi)用低的明顯優(yōu)勢，但并不意味它會(huì)和鄭州的航空運(yùn)輸“搶飯碗”。
河南中捷國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理郭冬冬介紹，他們公司通過空運(yùn)的貨物一般是蘋果手機(jī)等電子產(chǎn)品，具有重量輕、高附加值的特點(diǎn)。而像服裝鞋帽、大型機(jī)械配件等附加值低、比較笨重的貨物，一般還是選擇鐵路運(yùn)輸。
“如果一個(gè)地區(qū)同時(shí)具備航空、鐵路的國際運(yùn)輸能力，我們選擇的余地就更大了，生意就更好做了。”郭冬冬說。
鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明認(rèn)為，鄭歐國際貨運(yùn)專列不僅為我省增加了一條國際貨運(yùn)新通道，同時(shí)也成為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充。
“那些不適合通過新鄭機(jī)場運(yùn)輸?shù)呢浳?，今后就可以通過鄭歐國際貨運(yùn)專列運(yùn)往國外?！彼硎荆嵵輰⒋蛟臁案叩痛钆?，輕重銜接”的航空、鐵路國際貨運(yùn)新模式。
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