停在站臺(tái)上開往武漢的客車已按時(shí)發(fā)車試運(yùn)行。
石武客專鄭州至武漢段
23日開始售票，10月1日正式運(yùn)營
今年國慶黃金周，你就能從鄭州新東站坐石武客專，倆小時(shí)直達(dá)武漢，體驗(yàn)高速快感。石武客專鄭州至武漢段23日也開始售票，10月1日正式運(yùn)營。
從鄭州到許昌，只用20分鐘
石武客專采用CRH380A-6095L動(dòng)車組，全長403米，可乘坐1061人，算是動(dòng)車組中的“巨無霸”，而以前在鄭西高鐵上跑的動(dòng)車組列車，一般全車共有8節(jié)車廂，可載客不到600人。這種新型動(dòng)車，車廂數(shù)比以前的動(dòng)車組列車整整多了一倍，其最高運(yùn)營速度可以達(dá)到380公里/小時(shí)，是目前國內(nèi)最新一代動(dòng)車組，其安全性、舒適性都較以往車型有大幅度提升。
從本月23日起，石武客專開始售票，國慶節(jié)再去武漢只需要兩個(gè)小時(shí)。
石武客專鄭州至武漢段正線全長482.7公里，沿途設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西等9個(gè)車站。 從鄭州到許昌，只用20分鐘。到信陽用時(shí)65分鐘。
每個(gè)座椅下都有電源插座
不僅速度快，還有能跟飛機(jī)媲美的高鐵座椅。列車兩端各有兩個(gè)獨(dú)特的車廂，一個(gè)是只有5個(gè)座位的“VIP觀光區(qū)”，一個(gè)是有7個(gè)座位的“豪華商務(wù)車廂”，后者因?yàn)樵煨拖竦皻?，又被稱為“蛋艙”。 這兩個(gè)車廂的12個(gè)座椅，舒適度超過了航空座椅，它們可以隨意調(diào)節(jié)，能完全放平。 座椅左手邊有臺(tái)能折疊的“小電視”，你可以在上面看電影。右手邊有折疊起來的小臺(tái)燈，不僅可以讓你舒服地看書，還能保護(hù)眼睛。
如果你是手機(jī)控、微博控，不用擔(dān)心手機(jī)沒電，每個(gè)座椅底部都有電源插座，你可以隨時(shí)充電，運(yùn)營后將能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無線上網(wǎng)。
年后去北京只需兩個(gè)多小時(shí)
根據(jù)計(jì)劃，鄭州以北至北京年底前開通運(yùn)營。這也就意味著，年后，從鄭州至北京也只需要兩個(gè)多小時(shí)，而且計(jì)劃鄭州至北京采用64對發(fā)車，粗略計(jì)算，屆時(shí)，僅石武客專單次從鄭州至北京將一次性運(yùn)送近3萬人。
據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對鄭州的定位：未來，我國將建成“四橫四縱”高速鐵路，其中的“一橫一縱”將在鄭州形成一個(gè)大“十字”：北京—石家莊—鄭州—武漢—廣州—深圳客運(yùn)專線和徐州—鄭州—西安—蘭州客運(yùn)專線在此交會(huì)。
將來，如果鄭州至重慶、至合肥、至太原、至濟(jì)南鐵路線建成，從鄭州乘高鐵至徐州、合肥、濟(jì)南、太原等周邊城市，時(shí)間都將縮短至兩小時(shí)左右。(記者 李雪 通訊員 秦麗娟/文 馬健/圖)
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