海外網7月10日電 韓國媒體日前對韓國主要企業(yè)在中國市場因“薩德”受到的影響進行統(tǒng)計。統(tǒng)計顯示，僅今年上半年，韓國企業(yè)就損失數萬億韓元。據稱已經有部分企業(yè)無法繼續(xù)承受損失。

　　對此，《韓民族日報》分析稱，中國以“安全受到威脅”為由反對部署“薩德”，并非完全不能理解。特別是，樸槿惠政府早期一直就部署“薩德”奉行“不協(xié)商、不要求、不決定”的三不原則，后來突然改變態(tài)度。

　　文章還指出，“美國也是薩德當事國，韓國政府難以在此問題上獨自作出決定”。

　　因“薩德”受到的影響有多大？

　　據報道，現代起亞汽車在中國市場的銷量劇減50%以上，僅今年上半年就損失了5萬億韓元左右銷售額。今年截止5月份，韓國對華出口的汽車零部件同比減少了33%之多。

　　樂天瑪特在中國境內的99個門店中，共有74個門店在今年3-5月陸續(xù)停業(yè)，最長的已經停業(yè)四個月時間。樂天瑪特推測公司的損失金額大約在5000億韓元左右。

　　另外，隨著中國赴韓旅游的團體游客大大減少，免稅店的客人數量從去年5月的184萬劇減到今年5月的102萬，幾乎腰斬。韓華Galleria已在7月3日決定退回濟州機場免稅店經營權，去年年末新取得免稅店經營權的5家企業(yè)也至今未能確定開業(yè)日期。此外，損失范圍正逐漸擴大到食品、游戲、電動汽車電池等各個行業(yè)。

　　既有的賬面損失是一部分，“恢復難”的問題也很嚴重。

　　雖然自身產品本身競爭力也在下降，但更令現代起亞擔憂的，是在中國的銷售網面臨崩潰危機。

　　一旦銷售網崩潰，那么“薩德”危機就算過去，現代起亞想要恢復元氣也需要相當長的一段時間。

　　韓聯社認為，文在寅政府成立后韓中關系有一些改善跡象。但一家免稅店相關人士表示，雖然散客數量有所增加，目前仍然難尋中國團客身影。（海外網 朱簫）