編者按:
在2016年全國“兩會”上,李克強在作政府工作報告時指出:(2016年)鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn),培育精益求精的工匠精神,增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。
“工匠精神”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報告中,引起國人的強烈認同和思考。長久以來,相較于國外而言,我們在百年品牌或技藝的傳承上,總會顯得不自信。實質(zhì)上,我們從來不缺少“匠心”,更有無數(shù)企業(yè)和品牌在矢志不渝地堅守“工匠精神”,打造屬于自己的百年老店。
由此,大象融媒·映象網(wǎng)特別推出《匠心河南》特別策劃,從河南的技藝傳承和品牌鍛造入手,洞悉河南這片熱土上的“工匠精神”和文化堅守,以河南匠心,致敬匠心河南。
映象網(wǎng)記者 巫曉 文/圖
在全亞洲最大的客車制造企業(yè)宇通公司,可以說是能人能手云集,競爭激烈。然而在這家公司里,只要有人遇到焊接上的難題,第一時間就會想起一個人。他叫牛東昌,如果說他的焊接技術在宇通公司數(shù)第二,那么沒有人敢數(shù)第一。近日,記者將走近了“牛人”牛東昌的焊接世界。
宇通公司關于焊接的問題 沒有他拿不下的
在宇通客車的實訓中心,有一個省級“牛東昌技能大師工作室(焊工)”項目建設領辦人就是牛東昌。
牛東昌到底牛在哪?一名他的同事介紹,“焊接技術作為汽車制造的主要工藝之一,在宇通客車公司里,關于焊接的問題,沒有他拿不下的”。
1998年,牛東昌來到了宇通公司的焊接車間,負責大客車整體車架的焊接工作。雖然車框架大部分是由機器人焊接而成,但是還有一些較細的活仍需人工來完成,別看都是小活,可是最能考驗焊接功底?!翱蛙嚨纳a(chǎn)過程中80%-90%的活兒都是焊接組裝、承裝。把各種鋼板焊接在一起后,不但要美觀成型,即便是有一個小氣泡都得打磨掉重新焊接”,牛東昌告訴記者,他剛來到公司的時候,也感覺到非常難?!凹夹g活不能僅僅靠巧勁,要把更多的時間放在學習和練習上面”,牛東昌在上班之初,除了在上班時間認真學習之外,下班后他也會經(jīng)常一個人看書、琢磨,練習,找到如何干好焊接工作的平衡點。功夫不負有心人。經(jīng)過長時間的努力,牛東昌的焊接技術也越來越成熟。
焊接1毫米左右的薄鋼板 外國人也不一定是對手
眾所周知,德國的汽車技術領先于全世界。曾經(jīng)民間有傳言,如果用同樣的材料和工具進行焊接,德國師傅的手藝要好于中國師傅。對于這個傳言,牛東昌給予了否定態(tài)度,他說,“目前來看,如果說用同樣的材料和工具,中國的師傅和德國師傅焊接出來的作品基本上看不出差別”。
此外,作為一名焊接技術達人,牛東昌自豪地告訴記者,“我的薄板焊接技術,國外的師傅也不一定是對手”。
薄板焊接,顧名思義是對1毫米左右,比較薄的鋼板進行焊接。這項工作需要把握好時間和速度,如果焊接慢了很容易把鋼板焊穿,如果焊接的快了,可是又焊不透,因此需要超高的技術水平。牛東昌表示,掌握這項技術,考驗的是平時的基本功和心態(tài)。
由于焊接的工作特別出色,2015年,牛東昌被調(diào)往宇通公司培訓中心干培訓工作。在宇通工作18年,牛東昌創(chuàng)新成果數(shù)不勝數(shù),比如他創(chuàng)造性地采用反變形法、剛性固定法等,實現(xiàn)了客車車身骨架質(zhì)的轉(zhuǎn)變,另外通過結(jié)構分析,將團體板分層分塊,線下組焊,效率提高了一倍多,同時還申報了《一種管件內(nèi)壁焊渣清理裝置專利》獲得國家專利,并解決生產(chǎn)質(zhì)量瓶頸問題200余條,累計節(jié)約成本超過40萬元。
2009-2013年,他在兼任焊裝二車間培訓基地負責人期間,共培訓焊工學員874人,有效支撐焊裝二車間擴線、擴編需要。2014年領辦建設省級“牛東昌技能大師工作室(焊工)”,2015年建成,目前擁有核心技師達5人。
成為大工匠的法寶是“精益求精的奉獻精神”
能夠練就一身焊接本領,牛東昌告訴記者,“這與宇通公司的氛圍是分不開的,如果說一個人想鉆研,想成為大師傅,如果沒有良好的環(huán)境作支撐,是不可能的”。
古人有云:“教會徒弟,餓死師傅”,但是這句話在宇通公司可能會讓自己走向死胡同。牛東昌說:“在公司里,人人都可以創(chuàng)新,創(chuàng)新無處不在,只要能夠提高效率或者帶來價值就會被認可,此外公司還會在特定的時間段舉行‘技能大比武’”。
曾經(jīng)在一次二氧化碳焊接4cm鋼板,“單面焊雙面”比賽過程中,牛東昌拿了冠軍?!跋襁@樣的比賽特別多,技術嫻熟的師傅還要對徒弟進行幫帶,培養(yǎng)新人”。
能夠一步步走到宇通公司的大工匠,牛東昌總結(jié)了幾個必要條件:首先周邊要有良好的環(huán)境,其次,“精益求精的奉獻精神必不可少”,最后工作上要踏實,虛心請教,能夠不斷學習和創(chuàng)新,才能有所成就。
亞太經(jīng)合組織(APEC)第二十四次領導人非正式會議20日在秘魯利馬閉幕。記者獲悉,在會議舉行之際,我國以宇通客車為代表的自主品牌汽車成為峰會的指定服務用車,這是宇通客車繼2015年服務菲律賓APEC會議后再次承擔服務用車任務。
當?shù)貢r間9月25日下午,國務院總理李克強在古巴首都哈瓦那體驗中國出口的宇通客車,考察中國裝備“走出去”情況。除了宇通客車和中原內(nèi)配,國內(nèi)汽車水泵行業(yè)的龍頭西泵股份同樣是河南造“走出去”的典范。
宇通獲李克強稱贊。
其中,2月份生產(chǎn)大型客車952輛,同比增長52.32%,1-2月累計生產(chǎn)3001輛,累計同比增長47.32%;2月銷售大型客車1287輛,同比增長91.52%,1-2月累計銷售2969輛,累計同比增長15.66%。
焊工500從事車身、底盤等部件的焊接相關工作有意愿從事焊接工作,無焊接工作經(jīng)驗者會安排崗前培訓試用期3個月,每月分別為1500元、1600元、1700元,加班費另外計算。月綜合收入一般在2000-3500元。按照工時工資制計算,月綜合收入一般在2500-4500元之間
委內(nèi)瑞拉當?shù)貢r間7月21日上午12:15,在中國和委內(nèi)瑞拉兩國元首共同見證下,宇通客車與委內(nèi)瑞拉簽署了包括1500臺宇通客車、配件、工具、維修及智能公交運營管理系統(tǒng)等的備忘錄。從古巴開始,目前,拉美地區(qū)已經(jīng)成為宇通客車出口的最大市場,累計出口額約10億美元,銷售網(wǎng)絡覆蓋20多個國家和地區(qū)。
宇通客車(600066)7月23日晚間公告,近日,公司全資子公司香港宇通國際有限公司(簡稱“香港宇通”)與委內(nèi)瑞拉玻利瓦爾共和國陸路交通部簽署了包含1500臺宇通客車、配件、工具、維修及智能公交運營管理系統(tǒng)等的備忘錄,預計交車時間為今年下半年至明年上半年;交易的詳細情況待正式合同簽訂后,另行公告。根據(jù)委內(nèi)瑞拉的需求,香港宇通與委內(nèi)瑞拉工業(yè)部、陸路交通部簽署了關于在委內(nèi)瑞拉合資建設客車工廠的框架協(xié)議;合資進展待正式投資協(xié)議簽署后,另行公告。
宇通客車擬以42.6億元的價格收購大股東宇通集團旗下公司精益達,這一溢價率達到465.7%的交易引來市場廣泛質(zhì)疑。事實上,如果這筆交易達成,宇通集團有望在四年投資精益達的過程中浮盈超9倍
2012年9月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2012)要求車長大于11m的公路客車和旅游客車采用全承載整體式框架車身結(jié)構,由于全承載客車價格較非承載式客車高3-5%,致使部分客運企業(yè)或個人提前購買大型非承載客車。
宇通客車發(fā)布2013年半年度報告,上半年實現(xiàn)營業(yè)收入96.64億元,同期增長16.48%。
宇通客車與烏干達PEB公司結(jié)緣,源自烏干達政府改善其交通擁堵現(xiàn)狀。
當?shù)貢r間9月25日下午,國務院總理李克強在古巴首都哈瓦那體驗中國出口的宇通客車,考察中國裝備“走出去”情況。李克強還登上一輛屬于古巴當?shù)芈糜喂镜挠钔蛙?,與客車司機互動交流,詢問車輛駕駛體驗。
中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬到25萬輛,而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。按銷量計算,中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。
5月16日,記者從河南省商務廳獲悉,2014年第一季度,鄭州宇通客車股份有限公司出口大中型客車1777臺,出口額17194.6萬美元,同比分別增長50.2%和66.7%。據(jù)介紹,鄭州宇通客車2014年度第一季度銷售情況增長主要原因是出口大單后續(xù)效應。
這種礦用車有2人多高,駕駛室封閉很好,駕駛環(huán)境舒適,山西客戶代表試駕后感覺很好。礦用車獲得CQC安全認證標志后,說明其安全性、功能性、可靠性等得到了國家質(zhì)檢部門的監(jiān)督和保證。
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