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　　盡管航空公司的選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”，一時(shí)間爭(zhēng)議得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是這種個(gè)性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。隨著付費(fèi)選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費(fèi)選座的航線，東航今年8月要為選座付費(fèi)服務(wù)增加APP渠道。然而，由于航空公司的直銷渠道有限，知曉該服務(wù)的旅客仍然占少數(shù)。如何推廣付費(fèi)選座，對(duì)市場(chǎng)敏感的攜程正跟幾家航空公司洽談。直銷還是分銷，成為航空公司需要抉擇的問題。

　　付費(fèi)選座是市場(chǎng)行為

　　國(guó)航去年推出“選座付費(fèi)”之后，曾經(jīng)頗遭非議，其實(shí)，該服務(wù)項(xiàng)目早在10年前就在春秋航空公司推出了?！?005年我們公司的選座費(fèi)是十幾元到幾十元。選第一排是30-50元，選最后一排是10-15元。由于選座費(fèi)用低，在旅客當(dāng)中沒有引起爭(zhēng)議?！贝呵锖娇展鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　去年8月，國(guó)航在經(jīng)濟(jì)艙推出付費(fèi)選座，按照座位的位置和舒適度來分成三等，經(jīng)濟(jì)艙最好的座位收取600元選座費(fèi)，選擇過道或者窗戶位置，交50元等?！案顿M(fèi)選座不是中國(guó)的創(chuàng)新，在國(guó)外的航空公司比如美聯(lián)航、美國(guó)航空等一些公司早就有這種服務(wù)，不過國(guó)外航空公司實(shí)施這項(xiàng)服務(wù)更加精細(xì)化，費(fèi)用從幾十美元到100美元不等。”東航相關(guān)負(fù)責(zé)人楊勇說。

　　海航自去年實(shí)行選座付費(fèi)以來，現(xiàn)在已經(jīng)將近1萬人買單。7月13日，海航將付費(fèi)選座的航線，在原有歐洲、北美、俄羅斯國(guó)際航班基礎(chǔ)上，新增中亞、東南亞及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航班?！半S著越來越多的旅客接受付費(fèi)選座，可以看出，選座付費(fèi)的服務(wù)是符合市場(chǎng)需求的，至于價(jià)位如何定，這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果?！?中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍認(rèn)為。

　　官網(wǎng)付費(fèi)選座只占10%

　　付費(fèi)選座服務(wù)，東航正在試運(yùn)行中?！敖衲?月，選座買單的旅客有60位，5月有459位，到了6月增加到540位。從付費(fèi)的旅客數(shù)量增加的速度來看，這種個(gè)性化服務(wù)經(jīng)濟(jì)艙的旅客是有需求的。”楊勇表示。