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　　北京時(shí)間1999年11月21日凌晨3時(shí)41分，我國(guó)發(fā)射的第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)在完成了空間飛行試驗(yàn)后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。圖為技術(shù)人員正在對(duì)飛船返回艙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)處理。

　　從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)

　　中國(guó)下一步將造自己的空間站，載人飛船主要用作空間站的運(yùn)輸器

　　“神舟”一號(hào)

　　1999年11月20日發(fā)射升空，11月21日返回，飛行1天。

　　“神舟”一號(hào)是不載人的試驗(yàn)性飛船。這是“長(zhǎng)征”二號(hào)Ｆ型火箭的首次研制型飛行試驗(yàn)，主要目的是考核運(yùn)載火箭的性能和可靠性。

　　實(shí)驗(yàn)：飛船搭載一些農(nóng)作物種子，包括各10克左右的青椒、甜瓜、番茄、西瓜、豇豆、蘿卜等品種以及甘草、板藍(lán)等中藥材。此外，還搭載了有利于心腦血管疾病藥物開發(fā)的Ｍｏｎａｓｃｕｓ生物活性菌株。

　　發(fā)射時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)30分7秒

　　發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。

　　飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　返回時(shí)間：1999年11月21日3時(shí)41分

　　發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

　　著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

　　飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)11分/14圈

　　搭載物品：一是旗類，中華人民共和國(guó)國(guó)旗、澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運(yùn)會(huì)會(huì)旗等；二是各種郵票及紀(jì)念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。

　　技術(shù)應(yīng)用：首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測(cè)試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的新模式。我國(guó)在原有的航天測(cè)控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測(cè)控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”測(cè)量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測(cè)控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)。

    背后的故事：“神舟一號(hào)是一艘初樣產(chǎn)品。”飛船系統(tǒng)原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔回憶說(shuō)，“讓初樣產(chǎn)品上天是要冒一定風(fēng)險(xiǎn)的?！?/p>

　　很多人并不知道，這艘載人航天工程的“急先鋒”，竟是由地面試驗(yàn)的電性能測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成的。戚發(fā)軔說(shuō)，那是長(zhǎng)征２號(hào)Ｆ型火箭的首次研制型飛行試驗(yàn)，主要目的是考核運(yùn)載火箭的性能和可靠性。利用這一機(jī)會(huì)，工程總體決定發(fā)射一艘不載人的試驗(yàn)飛船，借以驗(yàn)證飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性以及整個(gè)大系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性。

　　為了確?！吧系萌ァ⒒氐脕?lái)”，神舟一號(hào)設(shè)計(jì)采用了最小配置方案，與飛船上天及返回不相關(guān)或不關(guān)鍵的分系統(tǒng)都不在考核之列。

　　戚發(fā)軔曾用“度時(shí)如年”形容自己在神舟一號(hào)發(fā)射后的忐忑不安，“直到返回艙落地，我的心也才落了地。”

　　作為中國(guó)自主研制的第一艘飛船，神舟一號(hào)考核了飛船重要的５項(xiàng)技術(shù)：艙段連接和分離技術(shù)、調(diào)姿和制動(dòng)技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù)。

　　在中國(guó)載人航天工程僅僅立項(xiàng)７年后，中國(guó)人就攻克了世界載人航天領(lǐng)域的核心技術(shù)難題，在幾年內(nèi)走完了發(fā)達(dá)國(guó)家三四十年所走過(guò)的路。