2016年02月16日07:08 來源:信息時(shí)報(bào)
廣州兩司機(jī)馮某與張某斗氣別車,馮某駕駛寶馬越野車逼停張某開的五菱面包車,兩人下車爭執(zhí)時(shí)張某鉆入寶馬車底不讓對(duì)方離開,見對(duì)方不理睬后起身,馮某因女兒催促上學(xué)要遲到即上車啟動(dòng),結(jié)果將蹲在車前右側(cè)的張某撞倒并碾壓致死。
去年8月,檢方以故意殺人罪對(duì)馮某提起公訴。記者昨日獲悉,廣州中院認(rèn)定馮某沒有殺人的主觀故意,且死者不幸蹲在視野盲區(qū),以過失致人死亡罪對(duì)馮某判處有期徒刑4年,目前該判決已經(jīng)生效。
事發(fā)經(jīng)過
司機(jī)斗氣 一人蹲車前被碾亡
經(jīng)法院查明,事件發(fā)生在2014年11月17日14時(shí)許,馮某駕駛寶馬越野車送女兒到廣外附小上學(xué),當(dāng)行駛至白云區(qū)石槎路廣東科貿(mào)職業(yè)學(xué)院路口時(shí),因女兒稱要回家拿書本,馮某駕車調(diào)頭,遇到了張某駕駛的五菱面包車轉(zhuǎn)入石槎路。因會(huì)車避讓產(chǎn)生不滿,張某打開車窗罵了馮某一句粗口。
之后張某繼續(xù)開車前行,馮某則駕車追趕,并在石慶路052號(hào)燈柱對(duì)出路段逼停五菱面包車。隨后,馮某下車用腳踹踢張某的車門,并用手擊打中張某的頭面部。張某知會(huì)同車的人準(zhǔn)備下車打架,拿了防盜鎖下車與馮某推搡理論。
爭執(zhí)期間,張某為了不讓馮某離開,先仰臥在寶馬車左側(cè)車底前后車輪之間,不久后站起來走到寶馬車前右側(cè)蹲下。這時(shí),因女兒趕著上學(xué)而催促他快點(diǎn)離開,馮某認(rèn)為事已了結(jié),于是上車啟動(dòng)車輛,在其駕車離開時(shí)將位于車前右側(cè)的張某撞倒并碾壓。
事發(fā)后馮某立即調(diào)頭停車,將張某扶上車送到醫(yī)院救治。張某經(jīng)搶救無效于當(dāng)日15時(shí)許死亡。同月19日,馮某投案自首。
案件疑點(diǎn)
駕車撞人 是有心還是無意?
為了查明真相,警方數(shù)日后在報(bào)紙上刊登了“尋交通事故目擊證人的啟示”。然而,目擊證人只有乘坐事發(fā)五菱面包車的黃某、駕車路過的劉某及馮某未成年的女兒。其中,黃某認(rèn)為,馮某應(yīng)該不是有意駕車碾壓張某,如果是有意的,就不會(huì)跑回來搶救張某,且馮某當(dāng)時(shí)的表情也很慌張。
另一名目擊證人劉某則說,他看到馮某上寶馬車駕駛座的同時(shí),張某在車前方蹲下了,張某的頭部完全低于寶馬車頭蓋。接著,寶馬車猛地啟動(dòng)。他認(rèn)為,馮某應(yīng)該知道張某已蹲在寶馬車車頭前面,是故意駕車撞張某。不過,劉某對(duì)張某所處位置的陳述時(shí)有不一致,部分說法也與旁證無法印證。
對(duì)此,警方調(diào)取了距離事發(fā)地點(diǎn)最近的三個(gè)監(jiān)控視頻,但由于監(jiān)控角度不同、監(jiān)控畫面不夠清晰問題,均未能看清涉案車輛經(jīng)過。
同月30日,馮某的親屬與被害人張某的親屬達(dá)成和解協(xié)議,并賠償了張某的親屬人民幣85萬元并已履行完畢。
庭審激辯
檢方:指控馮某故意殺人
2015年6月5日,在檢方向法院提起公訴前,警方委托南方醫(yī)科大學(xué)司法鑒定中心重建現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)行碾壓實(shí)驗(yàn)。經(jīng)鑒定,死者張某在寶馬越野車右前部93cm以內(nèi)處于全蹲狀態(tài)時(shí),符合位于該越野車駕駛員的視野盲區(qū)范圍內(nèi)。盡管如此,同年8月廣州市檢察院以馮某犯故意殺人罪向廣州中院提起公訴,檢方認(rèn)為馮某應(yīng)當(dāng)知道張某的位置。
辯方:應(yīng)以交通肇事定罪
庭審時(shí),馮某喊冤稱,張某之前躺在他車身下的目的是不想讓他離開,在他上車之前,他看到張某在右后視鏡的旁邊,以為張某已經(jīng)離開,所以才啟動(dòng)車輛并駕車離開。
辯護(hù)律師認(rèn)為,兩人無冤無仇,只是因?yàn)闀?huì)車發(fā)生爭執(zhí),馮某不存在殺死被害人的主觀故意。而在雙方爭執(zhí)平息后,張某起身離開,馮某認(rèn)為事情已了結(jié),在女兒催促下也啟動(dòng)汽車離開的行為符合常理。律師認(rèn)為,張某蹲、坐或躺在車輛右前部的視野盲區(qū),馮某在啟動(dòng)汽車離開時(shí)因疏忽大意沒有留意到,應(yīng)以交通肇事罪定罪量刑。
焦點(diǎn)解答
1.
是否故意碰撞碾壓死者?
廣州中院認(rèn)為,本案4名在場(chǎng)目擊證人均不能證實(shí)馮某在起動(dòng)車輛前行時(shí),被害人張某處于涉案車輛的具體位置。馮某穩(wěn)定供述否認(rèn)存在故意碰撞碾壓被害人的主觀心態(tài)。
馮某雖然因?yàn)闀?huì)車對(duì)被害人心存不滿,但雙方經(jīng)過爭吵,馮某用手擊打中張某的面部后,張某持防盜鎖要打馮某的時(shí)候雙方有僵持,但均能自控,并未進(jìn)一步發(fā)生打斗。張某第一次躺車底起身后,馮某認(rèn)為事情已經(jīng)了解,加之女兒趕著要上學(xué),隨即上車發(fā)動(dòng)車輛準(zhǔn)備離開的行為符合常理。
2.
造成他人死亡是否過失?
廣州中院認(rèn)為,案發(fā)前雙方雖發(fā)生了口角爭執(zhí)并有輕微肢體接觸,但并未引發(fā)大的沖突打斗。馮某在與未成年的女兒同車,如果明知張某在前面,而當(dāng)著女兒面前駕車故意殺人,則不符合正常人的行為特征。
再結(jié)合在馮某起動(dòng)車輛前,女兒確有催促快點(diǎn)離開及發(fā)現(xiàn)張某被碾壓后的立即施救行為,馮某辯稱造成張某死亡屬于過失心態(tài)的供述可信。
法院判決
犯過失致人死亡罪輕判四年
廣州中院于2015年12月底對(duì)該案作出宣判。廣州中院認(rèn)為,本案屬過失犯罪,雖是由機(jī)動(dòng)車引發(fā),但因本案并不是發(fā)生在車輛的行使過程中,故不符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成。
一審判決認(rèn)為,馮某與被害人張某因會(huì)車發(fā)生爭執(zhí),在其駕車離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)未觀察車輛周圍安全情況,應(yīng)當(dāng)預(yù)見張某可能會(huì)蹲或躺在其車輛右前方的情況下沒有預(yù)見而直接啟動(dòng)車輛,以致在其駕車離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)將張某撞倒并碾壓致死,其行為已構(gòu)成過失致人死亡罪。
此外,馮某在歸案后如實(shí)供認(rèn)罪行,是自首,依法可以從輕處罰。鑒于張某對(duì)本案的發(fā)生存在一定過錯(cuò),以及馮某的親屬賠償了被害人親屬的經(jīng)濟(jì)賠償并取得諒解等情節(jié),一審酌情對(duì)馮某從輕判處有期徒刑4年。據(jù)悉,目前該判決已經(jīng)生效。
今年1月接任寶馬集團(tuán)財(cái)務(wù)董事的彼得,已經(jīng)四次專程來華訪問,除了財(cái)務(wù)董事的頭銜,他還是寶馬集團(tuán)專門負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事,彼得透過來華次數(shù)之多的側(cè)面表明寶馬對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度,他的原話是:“我必須強(qiáng)調(diào),在寶馬所有重要市場(chǎng)當(dāng)中,中國市場(chǎng)是寶馬最重要的市場(chǎng)”。
上周,寶馬集團(tuán)宣布了進(jìn)入其電動(dòng)戰(zhàn)略的第二階段。寶馬宣布,從2020年開始,集團(tuán)旗下所有車型系列都將可以按需生產(chǎn)任何一種驅(qū)動(dòng)方式——無論是配備內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)還是由電池驅(qū)動(dòng)。
日前,寶馬集團(tuán)董事長科魯格在法蘭克福車展前夕的展望致辭上表示,在電動(dòng)出行方面,寶馬集團(tuán)依然將是高檔車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。到2025年,寶馬將提供25款電動(dòng)車型,其中12款為純電動(dòng)車型。
2017法蘭克福車展開幕在即。日前汽車之家前方探館團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了全新一代寶馬M5的實(shí)車圖,新車將在9月12日開幕的2017法蘭克福車展公開亮相。
據(jù)悉,在今年的法蘭克福車展上,寶馬集團(tuán)還將推出一款定位于BMW i3和BMW i8之間的四門純電動(dòng)概念車。預(yù)計(jì)到2017年底,寶馬集團(tuán)電動(dòng)車銷量將有超過20萬輛。
在一二線城市限牌政策的態(tài)勢(shì)下,很多剛需用戶買不到車,而長期租賃由于成本的局限很難實(shí)現(xiàn),所以共享汽車的出現(xiàn)確實(shí)解決了一些消費(fèi)者的痛點(diǎn)。
日前,有海外媒體曝光了一組寶馬M8車型的效果圖,新車在外觀方面十分激進(jìn),同時(shí)得益于全新的動(dòng)力系統(tǒng),新車上市后將極具影響力。
日前, 有外媒曝出一組全新寶馬X4的無偽諜照,新車基于CLAR平臺(tái)打造,并配有寶馬全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車或?qū)⒂?018年發(fā)布。
日前,有海外媒體發(fā)布了一張寶馬全新M5 Touring(旅行款)車型的渲染圖,該車也是繼2007年寶馬發(fā)布了M5(E61)Touring之后再一次曝光的M5 Touring車型,這也讓我們看到了寶馬將有望回歸到最強(qiáng)休旅車的爭霸戰(zhàn)中。
近日,有海外媒體曝光了一組寶馬M8敞篷版車型的路試諜照。
網(wǎng)通社從寶馬官方獲得了全新一代寶馬M5車型圖片,新車外觀依舊采用家族式造型設(shè)計(jì),在部分細(xì)節(jié)處進(jìn)行了改動(dòng),使得新車更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。新車搭載全新的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),3.4秒便可破百。
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道,寶馬旗下汽車共享項(xiàng)目DriveNow的合作方汽車租賃公司Sixt的首席執(zhí)行官Erich Sixt透露,戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)或在商談合并各自旗下汽車共享業(yè)務(wù)。
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道,寶馬旗下汽車共享項(xiàng)目DriveNow的合作方汽車租賃公司Sixt的首席執(zhí)行官Erich Sixt透露,戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)或在商談合并各自旗下汽車共享業(yè)務(wù)。
8月16日,菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)宣布已與寶馬、英特爾及其剛收購的子公司Mobileye簽訂諒解備忘錄,并將加入上述公司組成的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟,成為寶馬之后第二家加入該聯(lián)盟的汽車制造商。
日前,有國外媒體再次曝光了一組寶馬X7的假想圖。
網(wǎng)站簡介 | 版權(quán)聲明 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有