國(guó)際汽聯(lián)在俄羅斯揭示朱爾斯-比安奇在日本大獎(jiǎng)賽上撞上牽引車前賽車失控的整個(gè)過(guò)程，F(xiàn)1賽事總監(jiān)查理-懷汀同時(shí)對(duì)一系列疑問(wèn)進(jìn)行了解釋，并強(qiáng)調(diào)法國(guó)人在事發(fā)前已經(jīng)減速。
昨天（周五），國(guó)際汽聯(lián)在俄羅斯大獎(jiǎng)賽周五自由練習(xí)結(jié)束后召開(kāi)了媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，懷汀播放了賽道監(jiān)控錄像拍到的比安奇在7號(hào)彎打滑的畫(huà)面。通過(guò)這個(gè)專門(mén)設(shè)在7號(hào)彎的監(jiān)視器可以清楚地看到在雨勢(shì)漸漸變大后，賽車線上開(kāi)始有些少量的水，但彎道外線積水較多。
整件事故從索伯車手阿德里安-蘇蒂爾走大了賽車線使得賽車軋到外線的積水打滑開(kāi)始。懷汀說(shuō)：“有一條有些干的賽車線。當(dāng)雨勢(shì)加大后，原本比較干的賽車線上開(kāi)始有些水，當(dāng)賽車走得有些大之后，你就看到阿德里到了這里然后失控?！?/p>
“他（蘇蒂爾）軋到了賽道上的一些水，這個(gè)時(shí)候朱爾斯在他的身前。當(dāng)他軋到這些許水的時(shí)候，他失去了對(duì)賽車的控制后打轉(zhuǎn)。”
根據(jù)錄像交代，一圈之后，在雙黃旗已經(jīng)出示的情況下，比安奇在相同的位置軋到水。懷汀繼續(xù)道：“你可以看到朱爾斯遇到了類似的情況，他軋到了同一灘水，但有一點(diǎn)不同，他沒(méi)有像阿德里安那樣打轉(zhuǎn)。他修正賽車，然后賽車前進(jìn)軌跡就稍有些不同?！敝灰?jiàn)瑪魯西亞賽車滑向賽道一邊，然后跳上砂石地，最后沖向正要完全駛離賽道的牽引車尾部。
懷汀稱目前還沒(méi)有得出比安奇撞上牽引車時(shí)的具體車速，因?yàn)樗J(rèn)為在對(duì)錄像畫(huà)面、GPS數(shù)據(jù)做進(jìn)一步的調(diào)查前不應(yīng)該草率地計(jì)算車速。英國(guó)人表示蘇蒂爾的事故發(fā)生后，并不是每個(gè)車手都減慢了速度，但比安奇“的確減速了”，只是“撞擊角度”很不幸。
不過(guò)，他坦言個(gè)人覺(jué)得如果法國(guó)人沒(méi)有撞到牽引車，但從行徑軌跡判斷，最后重重撞上由三層輪胎墻和欄桿組成的防護(hù)墻不可避免，而那會(huì)與2008年?；?科瓦萊寧在巴塞羅那的事故。
懷汀比較確定的是初步分析排除了瑪魯西亞賽車存在機(jī)械故障導(dǎo)致撞車的可能性。
救護(hù)車運(yùn)輸途中傷情無(wú)變化
在簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上，懷汀對(duì)于一些外界關(guān)心的、甚至是指責(zé)的地方也一一做了解釋。例如：為何沒(méi)有在蘇蒂爾撞車后立即出動(dòng)安全車。他解釋說(shuō)：“雙黃旗已經(jīng)出示，而控制中心認(rèn)為不需要出動(dòng)安全車就會(huì)解決。下一步才是出動(dòng)安全車，但因?yàn)椋ㄋ鞑┵愜嚲嚯x賽道很遠(yuǎn)，幾乎緊貼著輪胎墻，所以那（使用牽引車）是在那樣情況下的正常程序。因此不認(rèn)為有派出安全車的必要。”
盡管如此，懷汀承認(rèn)因?yàn)殡娨曓D(zhuǎn)播畫(huà)面的角度，控制中心沒(méi)有第一時(shí)間看到比安奇撞車，而他賽車上的G力撞擊報(bào)警器恰好損壞因此沒(méi)有警報(bào)聲，所以直到賽道干事匯報(bào)，他們才得知有事故發(fā)生，但當(dāng)即派出救護(hù)車。
至于使用救護(hù)車替代直升機(jī)，懷汀確認(rèn)是因?yàn)獒t(yī)院上空天氣不適合直升機(jī)降落。比賽之前，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)做好預(yù)案，在直升機(jī)不能使用的情況下，鑒于醫(yī)院與賽道非常近，可以使用救護(hù)車替代。最終在警車開(kāi)道下，救護(hù)車用了32分鐘把比安奇送到醫(yī)院，雖然比標(biāo)準(zhǔn)的25分鐘晚了7分鐘，但國(guó)際汽聯(lián)醫(yī)生代表表示法國(guó)人的傷情在送往醫(yī)院途中沒(méi)有變化。
至于讓外界產(chǎn)生疑惑的綠旗，懷汀表示7號(hào)彎之后的裁判點(diǎn)的賽道干事?lián)]動(dòng)綠旗完全按照標(biāo)準(zhǔn)流程，因?yàn)楫?dāng)時(shí)牽引車開(kāi)始撤離并且經(jīng)過(guò)了事發(fā)地的裁判點(diǎn)，按照競(jìng)技規(guī)則下一個(gè)裁判點(diǎn)的干事應(yīng)當(dāng)出示綠旗告知經(jīng)過(guò)的車手這個(gè)路段沒(méi)有危險(xiǎn)。
FIA國(guó)際競(jìng)技規(guī)則附錄H中2.4.5.1 f)條：綠旗應(yīng)該用來(lái)表示賽道干凈：它應(yīng)該在緊接著出示了一面或多面黃旗的事發(fā)地后的賽道干事點(diǎn)被揮舞。（麥泰來(lái)）
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