進入3月，50公里長的鄭開大道花朵漸開。100多輛鄭開城際公交無心“欣賞”明媚春光，而是在客流量下滑中，體味市場的“倒春寒”。

　　按照行規(guī)，春節(jié)黃金周是各運輸企業(yè)的“掘金周”。而今年的春節(jié)黃金周，鄭開城際公交發(fā)送的客流總量為38973人次，較去年同期下降14%。

　　“從2月4日春運開始到3月15日結(jié)束，40天春運，鄭開城際公交累計運送旅客將不會超過14.5萬人次，日均客流量僅3600人次，同比至少下降10%?！?月11日，開封市城際城鄉(xiāng)客運公司總經(jīng)理杜寶鑫說。而根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的信息，今年春運全國客運發(fā)送量同比將增長3.4％，其中鐵路增長幅度最大，為10％；公路增幅較小，也達到了2.5％。

　　“從2006年11月開通到2011年，鄭開城際公交處在客流不斷增長以及穩(wěn)定在較高位的‘黃金時代’?！倍艑汌握f，“客流高峰時，一天發(fā)往鄭州超過2萬人次，是公路和鐵路發(fā)送客流總量的3倍?！?/p>

　　“作為我國中西部地區(qū)首家開通的城際公交，鄭開城際公交是改革創(chuàng)新的產(chǎn)物?！痹鴧⑴c鄭開城際公交組建的開封交運集團黨委書記、董事長張開勝說，“擔當先鋒官重任的鄭開城際公交，開通后連續(xù)5年超過300萬人次年運客總量?！?/p>

　　2011年以后，鄭汴之間鐵路客運的特快直達、動車組列車持續(xù)增加。據(jù)2015年新運行時刻表顯示，每天從開封火車站發(fā)往鄭州的列車多達75趟，歷時從34分鐘到80多分鐘不等，覆蓋全天各個時間段。

　　“目前乘火車到鄭州，起點和終點都有完備的城市公交乃至地鐵配套，交通、商業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高?！焙幽洗髮W教授耿明齋坦言，“拉走鄭開城際公交客流的另一主要原因是私家車保有量急劇增加。國務院出臺的多個假日小轎車免費通行高速公路政策，更是刺激了自駕游。”

　　“都是城際交通，我們要學習城鐵，更加注重時間和效率?！倍艑汌握f，近期，鄭開城際公交將推出城際約租客運，即旅客通過電話或網(wǎng)絡、手機APP預約，實現(xiàn)車輛“門到門”、“點對點”服務。（記者童浩麟）