鄭州火車站又見綠皮車,車前留個影。
硬座車廂 藍色座套,清清爽爽。
核心提示|在“白皮車”動車組風行的時代,“綠皮車”似乎越發(fā)少見,不過,如今,它又“重裝”歸來。在換代升級后,新型“綠皮車”,雖然仍披著綠外衣,但是,已經(jīng)基本是動車組的“身”,車內(nèi)配備空調(diào)、電茶爐、殘疾人坐席、煙霧報警器等。未來,全國鐵路將分階段把普通車全部改為綠皮車。
消息|新型綠皮車鄭州已上線
去年7月1日,鄭州鐵路局最后一趟圖定綠皮車:2194次,退出歷史舞臺。昨日,鄭州火車站,乘坐Z189次的乘客發(fā)現(xiàn),本來“Z”字頭直達空調(diào)車,怎么變成了綠皮車?其實,此綠皮車,非彼綠皮車。
記者從鐵路部門了解到,從去年年底開始,北京、上海等鐵路局所轄的客車(除動車、高鐵和城際列車外)車體顏色重新刷上綠色,全新概念的新型綠皮車重新回歸大眾視野。根據(jù)鐵路部門的部署,這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。
“對于客車車體進行粉刷,將分批逐步進行。不僅現(xiàn)有車輛將進行重新涂刷,新造尚未竣工客車都將按照新顏色方案進行。”鐵路部門一位人士介紹說,而之所以要統(tǒng)一為綠色,原因是出于環(huán)保的考慮。
記者昨日探訪Z189次新型綠皮車,發(fā)現(xiàn)該車采用綠黃相間的顏色,客車外部主色為橄欖綠,腰飾帶顏色為兩道明亮的淡黃色,車頂顏色為中灰色?!澳壳?,鄭州鐵路局這樣的新型綠皮車,從去年年底已開始運行,共有四組車體,都是鄭州始發(fā)至廣州和深圳的Z字頭直達車。”鐵路部門一位人士說。
列車還沒上乘客時,車廂溫度已達44℃為了給茶爐找“燃料”,茶爐工平時遛彎兒還要找劈柴 前段時間新鄉(xiāng)遭遇強降雨,車庫里……
列車還沒上乘客時,車廂溫度已達44℃為了給茶爐找“燃料”,茶爐工平時遛彎兒還要找劈柴 前段時間新鄉(xiāng)遭遇強降雨,車庫里……
作為上車最早的茶爐工,他們中午12點就要上車,找劈柴、點火、燒水,將每個硬座車廂的保溫桶和全車66個暖瓶灌滿。前段時間新鄉(xiāng)遭遇強降雨,車庫里已經(jīng)很難找到干劈柴,李波甚至把家里閑置的木質(zhì)小物件分拆后點火用。
作為上車最早的茶爐工,他們中午12點就要上車,找劈柴、點火、燒水,將每個硬座車廂的保溫桶和全車66個暖瓶灌滿。前段時間新鄉(xiāng)遭遇強降雨,車庫里已經(jīng)很難找到干劈柴,李波甚至把家里閑置的木質(zhì)小物件分拆后點火用。
“綠皮車”是上個世紀中國旅客列車最具代表性的形象。不知曾幾何時,作為長期以來人們遠途出行的重要交通工具,綠皮火車已經(jīng)漸漸地從我們的視野中消失了,取而代之的則是以動車、高鐵、飛機等為主的更加快捷、舒適的交通工具。
綠皮列車曾是我國客運的主力,深綠色的車身,低廉的票價,給不少人留下了深刻的印象。今日鄭州一大學(xué)用綠皮火車箱做宿舍,引起了火車迷的關(guān)注
新版綠皮車“重出江湖”,鄭州已上線。
未來,全國鐵路將分階段把普通車全部改為綠皮車。
國內(nèi)火車除高鐵動車城際外將統(tǒng)一刷成綠皮。
據(jù)悉,這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。北京鐵路局將是首批進行更換新客車車體顏色的路局之一,目前北京鐵路局已經(jīng)接到相關(guān)通知,正在制定實施方案。
本次換漆不包括動車、高鐵和城際列車。
據(jù)悉,這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。北京鐵路局將是首批進行更換新客車車體顏色的路局之一,目前北京鐵路局已經(jīng)接到相關(guān)通知,正在制定實施方案。
全新概念的“綠皮車”將回歸大眾視野。
今天上午,記者從鐵路部門了解到,從今年年底開始,北京、上海等鐵路局所轄的客車(除動車、高鐵和城際外)車體顏色將重新刷上綠色,全新概念的“綠皮車”將回歸大眾視野。
今天對于鄭州鐵路局、乃至對于中國鐵路局來說,都是一個不平凡的日子,都是一個值得紀念的日子。中國跨局最后一趟綠皮車為2194次列車,它今天中午12點30分從鄭州鐵路局出發(fā),開往溫州方向,全程約24小時。
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