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鄭州地鐵1號(hào)線規(guī)劃全線都有專門接駁方案 換乘更方便

2013-10-16 07:03 來源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)

  鄭州地鐵1號(hào)線,全線20個(gè)站點(diǎn)有專門的接駁方案,出地鐵換乘將很方便(資料圖)

  鄭州地鐵1號(hào)線,全線20個(gè)站點(diǎn)有專門的接駁方案,出地鐵換乘將很方便(資料圖)

  按照規(guī)劃,鄭州地鐵1號(hào)線要建6個(gè)公交場站,為確保今年年底前投入使用,這些項(xiàng)目正在加快建設(shè)中。

  此外,為方便地鐵換乘,全線20個(gè)車站有專門的接駁方案。如果住在郊區(qū),以后就能開車到地鐵站,然后坐地鐵進(jìn)市中心了。

  規(guī)劃

  地鐵1號(hào)線各站點(diǎn)有專門接駁方案

  根據(jù)《鄭州市軌道交通一號(hào)線站點(diǎn)接駁交通規(guī)劃》,鄭州地鐵1號(hào)線全線20個(gè)車站有專門的接駁方案。

  除鄭州東站、鄭州火車站兩個(gè)站點(diǎn)列入專項(xiàng)規(guī)劃外,其他18個(gè)站點(diǎn)對公交場站、公交港灣、小汽車和非機(jī)動(dòng)車接駁停車場有不同的規(guī)劃。

  按照規(guī)劃,西流湖站、西三環(huán)站、二七廣場站(將改建為深度公交港灣,場站取消)、會(huì)展中心站、東風(fēng)南路站、博學(xué)路站、市體育中心站等7個(gè)站點(diǎn)將建設(shè)公交場站。其中,西流湖站、體育中心站為臨時(shí)公交場站,西流湖的公交場站面積最大,為1萬㎡,其他站點(diǎn)的公交場站大致為4000㎡~8000㎡。

  西流湖站、秦嶺路站、桐柏路站等站點(diǎn)將新建公交港灣;碧沙崗站、綠城廣場站、醫(yī)學(xué)院站等7個(gè)站點(diǎn)需要遷移公交港灣;紫荊山站、燕莊站等需要改造公交港灣。

  目前,為確保今年年底前投入使用,這些項(xiàng)目已經(jīng)在加快建設(shè)中。

  換乘

  出地鐵換乘將很方便

  有市民擔(dān)心,地鐵1號(hào)線的站點(diǎn)大多處于繁華地帶,人流密集,以后出了地鐵想打車,會(huì)不會(huì)很難?

  市民高先生認(rèn)為,地鐵如何快速換乘出租車、私家車,也值得好好下功夫,這也是地鐵便利的一部分。

  “能不能設(shè)一些固定的出租車乘坐點(diǎn),或者到附近大型小區(qū)的擺渡車?”市民李女士建議。

  在《鄭州市軌道交通一號(hào)線站點(diǎn)接駁交通規(guī)劃》中,西流湖站、西三環(huán)站、博學(xué)路站、體育中心站這些處于城鄉(xiāng)接壤處的站點(diǎn)均設(shè)有小汽車接駁停車場,出地鐵換乘將很方便。

  據(jù)了解,這是一種國際上比較推崇的做法。

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  出地鐵后換乘國外推崇P+R停車場

  日前,成都8個(gè)“P+R”(即Park and Ride,停車換乘的意思)換乘樞紐正相繼建成。

  P+R停車場是設(shè)置在市中心外圍、與公共交通樞紐銜接、收費(fèi)低廉的停車場,它通過低廉的停車費(fèi)和便捷的換乘,將部分私家車吸引過來。住在郊區(qū)的人可以自駕車或騎電動(dòng)車到地鐵站,將車停在換乘停車場,再轉(zhuǎn)乘地鐵到達(dá)市中心。

  P+R在國外城市應(yīng)用廣泛,得到歐美國家和日本、新加坡等國一些大城市的推崇,是當(dāng)?shù)厣习嘧迤毡椴捎玫慕煌J剑壳皣鴥?nèi)的大城市也開始嘗試。(記者 楊曉楠 王春勝/攝)

責(zé)編:王文靜
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