代表在體驗(yàn)運(yùn)行的地鐵。
鄭州市地鐵票價(jià)聽證會(huì)即將于9月6日召開，聽證會(huì)消費(fèi)者代表和旁聽人員要提前對(duì)地鐵運(yùn)營情況進(jìn)行近距離了解。昨日，鄭州市物價(jià)局組織部分聽證會(huì)消費(fèi)者代表和旁聽人員乘坐正在調(diào)試的地鐵列車，并走進(jìn)車站了解地鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試等情況。本報(bào)記者也跟隨體驗(yàn)了一把動(dòng)起來的鄭州地鐵，從農(nóng)業(yè)南路站坐到體育中心站，6公里。
體驗(yàn)出發(fā)地：農(nóng)業(yè)南路站
與以往不同，消費(fèi)者代表和旁聽人員沒有從鄭東車輛段登車，而是從農(nóng)業(yè)南路站地鐵出入口進(jìn)入農(nóng)業(yè)南路站。
這里是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵列車站臺(tái)，為地下兩層結(jié)構(gòu)。因?yàn)槌鋈肟谶€沒有裝修完畢，進(jìn)站的樓梯也還是水泥基礎(chǔ)層。在工作人員的引導(dǎo)下，消費(fèi)者代表和旁聽人員安全到達(dá)地下1層購票檢票區(qū)，然后又經(jīng)過樓梯走入地下2層乘車區(qū)。
“這就是鄭州的地鐵列車呀，之前也只是在報(bào)紙電視上看到過報(bào)道，沒想到真的很漂亮。”旁聽人員付龍說。
在站臺(tái)上，一列六節(jié)的白色地鐵列車靜靜地?？吭谡九_(tái)上，工作人員已經(jīng)在打開的屏蔽門門口等待了。一上車，鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司總經(jīng)理馬子彥就當(dāng)起了解說員。
“一口氣”跑了四站，時(shí)速40公里
“現(xiàn)在是農(nóng)業(yè)南路站，下一站是體育中心站，中途要經(jīng)過東風(fēng)南路站、鄭州東站、博學(xué)路站，大家請(qǐng)坐好，現(xiàn)在就要開車了。”地鐵列車廣播里傳出列車運(yùn)行情況及乘車提醒，之后屏蔽門關(guān)閉，車輛開始緩緩啟動(dòng)并向東行駛。
“咱們的地鐵能有多快？”消費(fèi)者代表盧法舜問。
“正常運(yùn)行每小時(shí)在30~80公里，但根據(jù)線路的彎道、直道及進(jìn)出站情況進(jìn)行調(diào)整?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰具\(yùn)營分公司黨委副書記王世偉向消費(fèi)者代表介紹車輛的運(yùn)行情況，“像從農(nóng)業(yè)南路站到體育中心站，這個(gè)距離在6公里左右，行駛時(shí)間大約在10分鐘，中間不停靠，行駛速度在每小時(shí)40公里?！?/p>
聽證代表盧法舜說，以前還以為地鐵跟火車一樣，但現(xiàn)在乘坐起來根本沒有火車的“哐哐”聲。“就像高鐵一樣，穩(wěn)穩(wěn)的?！保?記者 李萌 馬?。?/p>
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