政七街人車兩用橋施工處緊鄰原來的景觀橋
為解決當(dāng)前經(jīng)三路、花園路、中州大道、北三環(huán)等主干道擁堵的問題，鄭州市開建東明路、政七街、文博東路、徐寨路4座跨東風(fēng)渠人車兩用橋，這4座橋梁與6年前建成的3座景觀橋的距離，最近只有不到20米。
“當(dāng)年總投資2640萬元建設(shè)3座景觀橋，為何不直接建成人車兩用橋？規(guī)劃到底有無前瞻性？這屬不屬于重復(fù)建設(shè)、拍腦袋工程？”對這種即將成形的“橋挨橋”奇觀，有不少市民發(fā)出了質(zhì)疑。
目擊：
在建人車兩用橋與景觀橋，最近只有20米
昨日下午4時30分，鄭州市東明路與東風(fēng)路交叉口北側(cè)的東風(fēng)渠濱河公園內(nèi)，正對著東明路的大片綠植和板磚已被拆除，但圍擋圈起的施工區(qū)域內(nèi)，除堆積著一些用蛇皮袋包裝的黃土外，沒有一個施工工人和機械，新建的板房內(nèi)也是遍地垃圾，屋門緊鎖。
根據(jù)大河報記者目測，該處施工圍擋圈占的施工區(qū)域，距離路口的S形拉索景觀橋，大約有100米。
同樣在東風(fēng)渠濱河公園內(nèi)，政七街跨渠人車兩用橋施工現(xiàn)場距附近的白色鋼結(jié)構(gòu)波浪景觀橋，只有大約20米。
該處工地，同樣沒有開始施工。在工房內(nèi)打牌的包工頭趙先生說，該處工程是“河南一建”總承包的，他們只是分包了勞務(wù)。至于工期，因為建橋細(xì)節(jié)還未敲定，至今懸而未決。
文博東路的跨渠人車兩用橋工地，距離附近的景觀橋稍遠(yuǎn)，但也不超過500米。
記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，東明路、政七街、文博東路、徐寨路4座人車兩用橋工程雖然都已經(jīng)破土，但均未有實質(zhì)性開工動作。因現(xiàn)場沒有任何公示牌，具體施工情況不得而知。
昨日下午，鄭州市城管局河渠處、鄭州市城區(qū)河道管理處、鄭州市市政工程管理處等部門有關(guān)人士受訪時，均未透露這些人車兩用橋的建設(shè)情況。
4月上旬，鄭州市城市管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾介紹說，上述4座橋的招投標(biāo)基本都已做完，待涉及區(qū)域的公用設(shè)施和綠化帶拆遷后，很快就將啟動建設(shè)。建設(shè)這4座橋的目的，主要是為了緩解鄭州市北三環(huán)、經(jīng)三路、花園路、中州大道等主干道的行車壓力。
質(zhì)疑：
規(guī)劃是否缺乏前瞻性？是否造成重復(fù)建設(shè)？
2011年7月，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局在網(wǎng)站上曾作出公示，將在東風(fēng)渠上建設(shè)上述4座人車兩用橋。在此規(guī)劃之前的2006年上半年，該局作出了在北三環(huán)至中州大道段東風(fēng)渠建3座景觀橋的規(guī)劃。
來自鄭州市政府的公開資料顯示，2007年上半年，鄭州市進行東風(fēng)渠景觀整治時，在花園路、經(jīng)三路兩側(cè)建成了平面懸索橋、S形拉索橋、波浪形空間桁架橋3座景觀橋，地板均使用了進口柳桉木，包括對花園路東風(fēng)渠拓寬改造在內(nèi)，總投資2640萬元。
如今，距離景觀橋建成不過6年，這些景觀橋的緊鄰位置，就又要建設(shè)新的橋梁，這引發(fā)了不少市民的“吐槽”。他們的質(zhì)疑點主要是：城市發(fā)展日新月異，當(dāng)初規(guī)劃建設(shè)景觀橋時，為何不直接建成人車兩用橋？這4座人車兩用橋建成后，東風(fēng)渠上將形成“橋挨橋”奇觀。緊鄰的景觀橋和人車兩用橋，在功能上有重復(fù)之處，這是否造成浪費？
一些網(wǎng)友認(rèn)為，當(dāng)初3座景觀橋的上馬，規(guī)劃明顯沒有前瞻性，可以說是失敗的?；ň拶Y搞的這些景觀建設(shè)，應(yīng)該是政府有關(guān)部門的“面子工程”、“拍腦袋工程”，華而不實。
帶著市民的這些疑問，大河報記者昨日下午致電鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局辦公室、交通處、新聞中心等部門，均未獲直接回應(yīng)。記者按要求留下了書面采訪提綱，但直至昨晚7時記者發(fā)稿前，該局也未作出答復(fù)。
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