昨日，作為春運(yùn)“運(yùn)動(dòng)會(huì)”主辦方的鄭州鐵路局宣布，今年的“運(yùn)動(dòng)會(huì)”不再延長(zhǎng)，到此結(jié)束。京廣高鐵的加盟，使得今年春運(yùn)的運(yùn)能大為提升，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，25.1%的人選擇乘坐高鐵，高鐵正在從“配角”向“主角”邁進(jìn)。
消息 今年春運(yùn)“準(zhǔn)時(shí)”結(jié)束
截至昨日，40天的春運(yùn)“運(yùn)動(dòng)會(huì)”終于閉幕，與往年“追加”10天相比，今年的春運(yùn)可謂是準(zhǔn)時(shí)結(jié)束了一次，并沒(méi)有再畫延長(zhǎng)線。
記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，今年春運(yùn)，該局共發(fā)送旅客1026萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)15.7%。從2月15日（正月初六）開(kāi)始到春運(yùn)結(jié)束，鄭州局管內(nèi)客流一直高位運(yùn)行，日發(fā)送旅客均在30萬(wàn)人以上，其中2月26日發(fā)送35萬(wàn)人，達(dá)到今年春運(yùn)最高峰。
但是，據(jù)鄭州鐵路局相關(guān)人士介紹，從目前客流情況分析，雖然春運(yùn)大幕已經(jīng)落下，但該局管內(nèi)的客流高峰仍將持續(xù)一段時(shí)間。他說(shuō)，今年之所以沒(méi)有延長(zhǎng)時(shí)間，主要是因?yàn)榭土飨鄬?duì)較少，不用再加開(kāi)車次。
特點(diǎn) 四分之一旅客乘坐高鐵
在今年我省的春運(yùn)大格局中，京廣高鐵的加盟，對(duì)春運(yùn)影響較大。據(jù)鄭州鐵路局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，鄭州鐵路局管內(nèi)高鐵發(fā)送旅客，所占旅客發(fā)送總數(shù)比例，從去年的7.5%，升到今年的25.1%。
由此，可以算出，鄭州局管內(nèi)乘坐高鐵人數(shù)為257.5萬(wàn)人，如果按一列18節(jié)高鐵容納1060人算的話，那么這些人至少可以被放進(jìn)2400列高鐵列車中。
而作為首次參與春運(yùn)的鄭州東站，累計(jì)發(fā)送旅客65萬(wàn)人。據(jù)鄭州東站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春運(yùn)期間，鄭州東站客流主要是商務(wù)流，占30%，另外，政務(wù)流和探親流各占20%，學(xué)生流及其他各占15%。
據(jù)鄭州鐵路局相關(guān)人士介紹，該局今年春運(yùn)最大變化就是高鐵對(duì)緩解春運(yùn)壓力發(fā)揮的作用逐漸增大。今年春運(yùn)期間，鄭州鐵路局日開(kāi)行108趟高鐵，高峰期再加開(kāi)14趟臨客，共122趟。
影響 民航遭高鐵“逆襲”
高鐵的快速發(fā)展，正在大范圍內(nèi)改變民航及鐵路的市場(chǎng)格局。為應(yīng)對(duì)高鐵帶來(lái)的影響，內(nèi)地航空公司已通過(guò)減少短程航線和增加長(zhǎng)距離航線來(lái)對(duì)其航班時(shí)刻表做出調(diào)整，同時(shí)，主要航空公司紛紛在節(jié)假日全速進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，對(duì)機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生重壓。
“高鐵沒(méi)開(kāi)通前，從北京飛回鄭州經(jīng)常能訂到特價(jià)機(jī)票，但從鄭州飛北京航線感覺(jué)就是鐵板一塊，平時(shí)很少能訂到6折以下的機(jī)票，而高鐵開(kāi)通后，這種局面被打破了，只要不是出行高峰期，機(jī)票折扣明顯下來(lái)了?！崩钕壬蚬ぷ髟蚪?jīng)常要飛北京，高鐵開(kāi)通后，機(jī)票價(jià)格變化，他深有感受。
?。ㄓ浾?劉江浩）
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