耐心地等待吧
“作為上班族，最悲催的不是上班擠公交，而是和一群要遲到的人擠電梯?！苯眨粍t微博引發(fā)網(wǎng)友熱議。昨日，記者走訪市區(qū)多處寫字樓發(fā)現(xiàn)，鄭州不少寫字樓存在“乘梯難”。
昨日中午11時50分，記者來到位于經(jīng)三路與豐產(chǎn)路交叉口附近的財富廣場A座5號樓，雖然很多公司的下班時間都是12點，但是此時兩部電梯前已經(jīng)排滿了人。記者觀察到，不足3分鐘，兩部電梯門前就已經(jīng)迅速集中33人。“這不是人最多的時候，很多人都沒下來，或者吃飯還沒回來，早上才壯觀呢，要排出門口好遠，有二三十米長吧?！迸旁陉犖橹械耐跸壬f。
隨后記者跟隨排隊的人一起上樓，足足等了17分鐘才等到電梯，上到20層共花了5分鐘。
同一時間，經(jīng)三路附近的融豐大廈、財源大廈電梯前也排起了30多人的隊伍。位于紫荊山附近的中青大廈雖然有四部電梯，但是同樣有20多人在排隊。此外，在高峰期，鄭東新區(qū)一些新建寫字樓也出現(xiàn)排長隊等電梯現(xiàn)象。
“乘梯難”現(xiàn)象還在改變白領們的生活習慣。王先生的工作地點在20層，“每次要至少預留出來20分鐘等電梯，不然就有可能會遲到”。工作地點在22層的李先生也深有同感：“我甚至都會經(jīng)常選擇爬樓梯，因為那樣都比電梯快?！?/p>
記者調查發(fā)現(xiàn)，寫字樓“乘梯難”不僅存在于比較老的寫字樓，東區(qū)一些新建寫字樓也出現(xiàn)該問題。那么，為啥高層寫字樓不能多設置幾部電梯呢？昨天下午，記者聯(lián)系到鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局建筑規(guī)劃管理處，工作人員告訴記者，目前國家對于電梯的各項規(guī)定中，大多偏向于電梯安全等方面的規(guī)定，而對于電梯的數(shù)量或者運行速度等方面則無硬性規(guī)定，多建一部電梯，就要多投入成本，并且減少實際上賣房的面積。一些開發(fā)商能省則省，往往選擇忽視電梯等配套設施的投入。
網(wǎng)友“芒果蘇”吐槽：等電梯跟擠公交是一樣一樣的。不是早到就能等到，不是等到就真的能坐上！這需要勻稱的身材、敏銳的直覺、見縫插針的行動力、不怕失敗勇于持續(xù)嘗試的決心和厚臉皮?。ㄓ浾?王磊 實習生 田丹丹 文 記者 白周峰 圖）
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