出租車公司起訴的哥，要求繼續(xù)和其履行“掛靠合同”
經(jīng)審理，法院最終駁回出租車公司的這一要求
核心提示
脫離公司干個體，鄭州的哥孫先生的“單飛”舉動惹怒了其原掛靠的出租車公司，出租車公司遂將孫先生告到法院，請求法院判令其繼續(xù)履行合同。9月1日，鄭州二七區(qū)法院對此案作出判決，最終駁回了出租車公司要求繼續(xù)和孫先生履行“掛靠合同”的訴請。出租車應該“公司化”還是“個體化”，該案的審結再次引出了這一話題。
你快回來，咱倆有合同！
我要飛了，拜拜！
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掛靠太別扭 的哥要“單飛”
2008年5月，孫先生與鄭州市一出租車公司簽訂“掛靠”合同，將其所有的豫AT7XXX號出租車掛靠在該公司經(jīng)營。車輛產(chǎn)權、經(jīng)營權、使用權歸孫先生，出租車公司擁有對車輛和經(jīng)營權、使用權的管理權。車輛經(jīng)營權期限自2008年5月至2014年5月，合同期限自2008年5月至2011年4月，合同到期后自動順延至該車經(jīng)營權期滿時止。孫先生應在每月25日～27日向公司交服務費170元，還有公司代收的出租車及從業(yè)人員應交的規(guī)費、稅費等。
“沒白沒黑地在路上拉活，回頭一算嚇一跳：投入18萬至20萬元進一個公司，干到8年車子報廢，搞不好還要賠錢。”孫先生經(jīng)過利益權衡后準備“單飛”。
2008年11月，孫先生向鄭州客運管理處申請變更換發(fā)《城市出租汽車經(jīng)營許可證》，客運管理處不予辦理。他提起行政訴訟，法院于2009年9月判令客運管理處重新作出具體行政行為。2010年2月25日，孫先生向客運管理處出具一份愿意在原公司經(jīng)營的保證書后，當年3月辦理了《城市出租汽車經(jīng)營許可證》。
2010年5月25日，與出租車公司履行“掛靠合同”滿兩年的孫先生，向出租車公司送達一份個人聲明性質(zhì)的《通知》：本人已取得出租汽車經(jīng)營許可證，不再掛靠出租車公司經(jīng)營；之前所簽訂的各類合同均無實際約束力，即自行終止……
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