某航空公司空姐王某長期執(zhí)飛北京往返印度航班,2013年11月其在印度購買紫檀被印度海關(guān)查獲。航空公司以王某違反公司規(guī)定為由,解除了王某的勞動(dòng)合同。王某提起仲裁,仲裁判定雙方繼續(xù)履行合同,航空公司不服仲裁并起訴至法院,法院一審判決航空公司可以解除勞動(dòng)合同,空姐王某不服判決,起訴至三中院。昨天三中院開庭審理了此案,但并未當(dāng)庭宣判。
法院一審判定勞動(dòng)合同無須履行
王某作為某航空公司的空乘人員,長期執(zhí)飛北京往返印度航班,2005年7月1日雙方簽訂無固定期限勞動(dòng)合同,2013年11月28日,王某在印度購買紫檀被印度海關(guān)查獲,后航空公司以王某違反《客艙服務(wù)部乘務(wù)員管理手冊(cè)》規(guī)定為由,解除了與王某的勞動(dòng)合同。王某提起仲裁,仲裁判定雙方繼續(xù)履行勞動(dòng)合同,航空公司不服仲裁起訴至法院,一審認(rèn)為王某的行為嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度,航空公司可以解除勞動(dòng)合同,判決雙方勞動(dòng)合同無須履行。
空姐稱攜帶紫檀數(shù)量未超范圍
王某不服一審判決,提出上訴。她認(rèn)為航空公司解除勞動(dòng)合同違反了法律規(guī)定,她希望能夠繼續(xù)履行合同。
王某認(rèn)為,她購買時(shí)并不知曉此物品為紫檀制品,且沒有任何證據(jù)證明她提前知曉印度海關(guān)相關(guān)規(guī)定,中國駐印度大使館向中國公民發(fā)布的提醒中,印度法律規(guī)定嚴(yán)禁外國公民攜帶大量(大大超出自用范圍)紫檀及原木,而她僅僅攜帶了兩件紫檀制品(紫檀燭臺(tái)和大象),并沒有超出禁止攜帶范圍,因此印度海關(guān)的處罰是錯(cuò)誤的,航空公司以印度海關(guān)的錯(cuò)誤處罰解除與她的勞動(dòng)合同也是錯(cuò)誤的。
她認(rèn)為,管理手冊(cè)并不具備合法性,且公司未將管理手冊(cè)進(jìn)行公示或告知。管理手冊(cè)中規(guī)定的“違反海關(guān)規(guī)定”,應(yīng)該理解為違反中國海關(guān)規(guī)定,其認(rèn)為包括所飛行的二十多個(gè)國家的海關(guān)規(guī)定是不合理的。
航空公司稱嚴(yán)禁乘務(wù)員違法捎帶
航空公司認(rèn)為,管理手冊(cè)規(guī)定,乘務(wù)員嚴(yán)禁違法違規(guī)“捎、買、帶”。他們已將管理手冊(cè)發(fā)放給王某,王某知悉印度海關(guān)的相關(guān)規(guī)定,且管理手冊(cè)中的海關(guān)不僅僅指中國海關(guān),還包括各駐地國的海關(guān)規(guī)定,中國駐印度大使館網(wǎng)站中的清單顯示,紫檀加工制品不允許攜帶。
此外,航空公司表示,因?yàn)橥跄潮挥《群jP(guān)處罰,導(dǎo)致航班延誤并造成惡劣影響。對(duì)此,王某表示,航班延誤是源于飛行計(jì)劃書被地面人員取走,沒有飛行計(jì)劃書航班不能起飛,而少一名乘務(wù)員并不影響航班起飛,她上航班時(shí)飛行計(jì)劃書還未返還,因此航班延誤與她被海關(guān)處罰無關(guān)。
法庭審理過程中,王某不同意進(jìn)行調(diào)解,堅(jiān)持上訴請(qǐng)求,此案并未當(dāng)庭宣判。(記者 楊琳)
2016年冬春航季客運(yùn)航班換季計(jì)劃中,40家航空公司向鄭州機(jī)場(chǎng)投放的過夜運(yùn)力就達(dá)到36架。鄭州機(jī)場(chǎng)2016年冬春航季客運(yùn)航班換季計(jì)劃中,將有8家航空公司首次在鄭州機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)營,為阿聯(lián)酋航空、紅土航、西藏航、大連航空、揚(yáng)子江航空、江西航空等。
據(jù)外媒3月29日消息,埃及航空公司方面確認(rèn)該航空公司飛機(jī)MS181被劫持,官方將于稍后發(fā)布聲明。
鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓將迎來最后13家航空公司轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營,屆時(shí)在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的33家客運(yùn)航空公司將全部在T2航站樓運(yùn)營,預(yù)計(jì)每天將有5萬余名旅客在此抵離。
在某航空公司工作十年的飛行員小張,辭職時(shí)與公司發(fā)生爭(zhēng)議,因拒絕向公司支付499萬元“飛行經(jīng)歷費(fèi)”被告到法院。
2月18日下午,鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程召開聯(lián)席會(huì)議,自今年3月6日零時(shí)起,國內(nèi)17家航空公司的56條航線正式轉(zhuǎn)入鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓運(yùn)營。
隨意修改退改簽標(biāo)準(zhǔn)、退票不退款、捆綁銷售、不及時(shí)通知非正常航班信息……在線旅游網(wǎng)站機(jī)票購買服務(wù)“摻水”,近年來不斷遭人詬病。
如果對(duì)“自殘乘客”不予究責(zé),那么很明顯對(duì)類似的抑郁癥等患者都應(yīng)該予以“情大于法”式的溫情處理,很明顯這對(duì)于航空安全和航空秩序以及航空公共權(quán)益而言,都是后患無窮的。
11月12日,河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與西部航空公司在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,西部航空公司將在鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)立分公司,這是繼南方航空公司之后,鄭州機(jī)場(chǎng)擁有的第二家客運(yùn)基地航空公司。
盡管航空公司的選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”,一時(shí)間爭(zhēng)議得沸沸揚(yáng)揚(yáng),但是這種個(gè)性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行,也是“周瑜打黃蓋,一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。去年8月,國航在經(jīng)濟(jì)艙推出付費(fèi)選座,按照座位的位置和舒適度來分成三等,經(jīng)濟(jì)艙最好的座位收取600元選座費(fèi),選擇過道或者窗戶位置,交50元等。
如今,搭乘飛機(jī)出行對(duì)我們而言早不算什么稀奇事,我們也不會(huì)為飛行而特意打扮一番,往往穿著簡(jiǎn)單的T恤或是運(yùn)動(dòng)裝就登機(jī)了。對(duì)于世界頂級(jí)航空公司而言,空乘人員時(shí)尚優(yōu)雅的裝扮不僅能為乘客留下良好的印象,還能夠體現(xiàn)他們的形象。
4月2日,河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司舉辦全國有機(jī)航餐新聞發(fā)布會(huì),自本月開始,從鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)、中轉(zhuǎn)的航班,機(jī)上旅客就能夠陸續(xù)吃上更加健康的有機(jī)食品配餐。
某航空公司空姐王某長期執(zhí)飛北京往返印度航班,2013年11月其在印度購買紫檀被印度海關(guān)查獲。航空公司表示,因?yàn)橥跄潮挥《群jP(guān)處罰,導(dǎo)致航班延誤并造成惡劣影響。
某航空公司空姐王某長期執(zhí)飛北京往返印度航班,2013年11月其在印度購買紫檀被印度海關(guān)查獲。航空公司表示,因?yàn)橥跄潮挥《群jP(guān)處罰,導(dǎo)致航班延誤并造成惡劣影響。
空姐攜紫檀過印度海關(guān)被查獲,航空公司將其開除。
不知道大家是不是都經(jīng)歷過這些情況。每次買機(jī)票的時(shí)候都很頭疼:這么多家航空公司,應(yīng)該怎么選擇呢?飛機(jī)起飛前班機(jī)停飛、誤點(diǎn)幾小時(shí),或者航空公司把您的行李搞丟等又怎么辦呢?下面教你幾招(主要針對(duì)于在美國),在遇到這些情況的時(shí)候應(yīng)該怎么做。
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