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廢鐵價(jià)買(mǎi)公車(chē)提醒車(chē)改不能成“新財(cái)機(jī)”

2012-07-17 08:05 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在中牟縣拍賣(mài)超編公車(chē)一事中,主持該批公車(chē)價(jià)值評(píng)估的鐘壘,身兼主持此次拍賣(mài)的拍賣(mài)師職務(wù)。(7月16日《大河報(bào)》)

  所有欲蓋彌彰,不過(guò)一語(yǔ)成讖。一連串的“反?!?,不過(guò)為了杜絕真相流傳后的種種聯(lián)想。

  還是網(wǎng)友說(shuō)得好,解釋就是掩飾,掩飾就是編故事?;仡^看這件事,確實(shí)多有懸疑:一者,既然按規(guī)定,評(píng)估公司、拍賣(mài)公司必須互相獨(dú)立,那么,為什么程序上要趟渾水?二者,既然相關(guān)部門(mén)認(rèn)為這種“二合一”的兼職并無(wú)不妥,為什么要抵死狡辯,在網(wǎng)絡(luò)公示中動(dòng)用“橡皮擦”?三者,一個(gè)買(mǎi)主競(jìng)拍到的車(chē)?yán)?,竟然就出現(xiàn)4年未年審、無(wú)法打火、違章未處理等問(wèn)題。競(jìng)標(biāo)前不把這些情況講清楚,算不算交易欺詐?至于“年審”、“違章”的賴(lài)皮,難道真是某些公權(quán)VIP露出的小尾巴?

  39.11萬(wàn)元的成交價(jià)格是多是少不重要,重要的是,拍賣(mài)超編公車(chē)不能成為權(quán)力私相授受的一個(gè)“新財(cái)機(jī)”。

  主動(dòng)拍賣(mài)當(dāng)然是好事,但如果賣(mài)不好,恐怕又會(huì)為新的尋租開(kāi)辟道路。公眾的擔(dān)心顯然不是多余的,在買(mǎi)賣(mài)問(wèn)題上,少數(shù)權(quán)力往往有極端的傾向:只買(mǎi)貴的,只賣(mài)便宜的。專(zhuān)家估計(jì),20世紀(jì)90年代后半期,國(guó)有資產(chǎn)每年損失量達(dá)5000億至6000億元,約占當(dāng)年GDP的6.6%至8.6%。

  這種異化的“改革成本”,既可能是失范權(quán)力的最后一搏,也可能是公權(quán)自肥的一種慣性。凡涉國(guó)有資產(chǎn)或公共資源交易的地方,就當(dāng)以最大限度的避嫌求得最小限度的損失。于此而言,沒(méi)有什么比“無(wú)賴(lài)假定”更合適、沒(méi)有什么比公開(kāi)的監(jiān)督更得力。 (鄧海建)

責(zé)編:安文靖
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