列車時刻表
列車票價表
新京報快訊 今日,記者從中國鐵路總公司獲悉,高鐵動臥夕發(fā)朝至列車票價表及時刻表公布。據(jù)測算,在春節(jié)高峰日內(nèi)北京發(fā)往深圳的高鐵動臥列車上,將出現(xiàn)火車票最高預(yù)售價,最高可達(dá)3960元。
自2015年1月1日起至3月15日止,鐵路部門將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車,車票自2014年12月20日起發(fā)售,預(yù)售期暫定30天。
在春節(jié)高峰日內(nèi)從北京發(fā)往深圳的列車上,四人包房的下鋪價格最高達(dá)到2200元。根據(jù)鐵路總公司公布的“二人包房高級動臥票價約為四人包房動臥票價的1.5-1.8倍”規(guī)則,在春節(jié)高峰日內(nèi)北京發(fā)往深圳的列車下鋪價格(二人包房)最高約為3300元-3960元。
票價表顯示,除了春節(jié)高峰日外,高鐵動臥(四人包房)的平日票價和節(jié)假日票價與相同往返地的飛機票價格相似,最低700元,最高1790元。
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事實上,動車臥鋪并不是第一次出現(xiàn)。據(jù)新京報此前報道,2010年2月5日,京福動車開行,北京南至福州的D371次動車全程運行16小時,福州至北京南的D372次臥鋪動車組列車全程運行時間為15小時58分,開行初期臥鋪票分別為1055元和1185元,座票分別為584元和467元。
從2010年4月13日起,僅運營兩個月的京福(北京至福州)動車正式停運。有關(guān)人士分析,動臥列車與飛機、長途客車相比,其16小時運行時間和千元票價無競爭優(yōu)勢及上座率低是停運主因。(賈世煜)
今日,記者從中國鐵路總公司獲悉,高鐵動臥夕發(fā)朝至列車票價表及時刻表公布。自2015年1月1日起至3月15日止,鐵路部門將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車,車票自2014年12月20日起發(fā)售,預(yù)售期暫定30天。
高鐵動臥的平日票價和節(jié)假日票價與相同往返地的飛機票價格相似。
下月,京廣、鄭西高鐵部分高速動車組列車的商務(wù)座、特等座、一等座票價,將繼續(xù)打折。不過,由于打折范圍不涉及二等座席、打折時段“冷門”等原因,打折高鐵票銷售并不火爆。
大智慧阿思達(dá)克通訊社11月19日訊,發(fā)改委鐵路專家對大智慧通訊社表示,普鐵客運價格上調(diào)預(yù)期臨近,最快年底將上調(diào),高鐵票價將實行浮動制。專家表示,由于發(fā)改委價格司爆發(fā)貪腐案,對鐵路價格改革造成一定的影響,原計劃于年內(nèi)上調(diào)的客運價格或擱淺。
專家表示,普鐵客運價格多年未漲,本次上調(diào)幅度不會很大。
大智慧阿思達(dá)克通訊社11月19日訊,發(fā)改委鐵路專家對大智慧通訊社表示,普鐵客運價格上調(diào)預(yù)期臨近,最快年底將上調(diào),高鐵票價將實行浮動制。專家表示,由于發(fā)改委價格司爆發(fā)貪腐案,對鐵路價格改革造成一定的影響,原計劃于年內(nèi)上調(diào)的客運價格或擱淺。
西班牙是僅次于中國的全球高速鐵路運營里程最長的國家。目前,中國、西班牙、日本、法國、德國和意大利等6個國家的高鐵運營里程占全世界的90%。為了便于對比,媒體還計算了每100公里高鐵票價占人均月工資的比例,結(jié)果為西班牙1.05%,法國0.81%,德國1.29%,意大利1.33%,日本1.14%,中國0.80%。
西班牙是僅次于中國的全球高速鐵路運營里程最長的國家。目前,中國、西班牙、日本、法國、德國和意大利等6個國家的高鐵運營里程占全世界的90%。為了便于對比,媒體還計算了每100公里高鐵票價占人均月工資的比例,結(jié)果為西班牙1.05%,法國0.81%,德國1.29%,意大利1.33%,日本1.14%,中國0.80%。
西班牙是僅次于中國的全球高速鐵路運營里程最長的國家。目前,中國、西班牙、日本、法國、德國和意大利等6個國家的高鐵運營里程占全世界的90%。為了便于對比,媒體還計算了每100公里高鐵票價占人均月工資的比例,結(jié)果為西班牙1.05%,法國0.81%,德國1.29%,意大利1.33%,日本1.14%,中國0.80%。
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