據(jù)航空周刊2013年1月25日報道，美國海軍最近正在考慮替換DDG1002艦的復(fù)合甲板艙設(shè)計。DDG1000驅(qū)逐艦的甲板艙采用復(fù)合材料，設(shè)計獨特，由英格爾斯船廠應(yīng)用專用設(shè)備建造而成。
事實上，復(fù)合甲板艙也是DDG1000驅(qū)逐艦的一大賣點，其獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，既可以有效減輕船體重量，也能夠顯著提高全艦隱身性。 復(fù)合甲板艙長47.244米，高和寬都是18.288米，重量達900噸，將用于安裝艦橋、雷達、供電系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)，可顯著減小軍艦的雷達反射截面。
2013年1月3日，美國海軍海上系統(tǒng)司令部在公布的征求建議書中表示，DDG1002艦可能需要重新設(shè)計并建造鋼制的甲板艙和機庫結(jié)構(gòu)，以滿足該艦外圍垂直發(fā)射系統(tǒng)模塊的要求。甲板艙設(shè)計、建造項目將不采用完全、公開競爭，而由海軍驅(qū)逐艦項目唯一的兩家承包商巴斯鋼鐵船廠和英格爾斯船廠參與競標(biāo)。
英格爾斯船廠的官員拒絕透露征求建議書的詳細信息，但他們表示海軍和英格爾斯造船廠已經(jīng)就新甲板艙的設(shè)計、建造展開了談判。
按照原先的合同，DDG1000驅(qū)逐艦的所有甲板艙和機庫的建造都由英格爾斯船廠負責(zé)，這部門結(jié)構(gòu)使用了碳纖維材料和軟木芯，該種材料強度可媲美鋼材，而且日常維護量小，重量更輕。這也有助于提高結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性，降低全壽期內(nèi)的維護成本，并有助于提高船體隱身性能，增加軍艦的負載能力，提高海上航行速度。復(fù)合甲板艙室結(jié)構(gòu)集成工作將與兩棲運輸艦桅桿的集成工作類似。 （中國船舶信息中心 史文強）
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