京華時報訊 保障適齡兒童少年就近入學是政府的法定責任。然而，審計署昨天發(fā)布的1185個縣農(nóng)村中小學布局調(diào)整情況專項審計調(diào)查結果顯示，部分地區(qū)片面將辦學規(guī)模和學校數(shù)量作為調(diào)整的主要依據(jù)，搞簡單“撤并”或“一刀切”，苦了眾多農(nóng)村娃。
去年5月至8月，審計署組織對27個省(自治區(qū)、直轄市，以下統(tǒng)稱省)所轄1185個縣(市、旗，以下統(tǒng)稱縣)2006年以來義務教育階段農(nóng)村中小學布局調(diào)整情況進行了審計調(diào)查，重點調(diào)查了25127所學校，涉及在校學生1705.28萬人。
2006年至2011年，有833個(占70%)縣的學校平均服務半徑有所增大，初中、小學服務半徑增幅分別為26%、43%，平均達到8.34公里、4.23公里。
在重點抽查的1257.63萬名走讀生中，有49.31萬名(占4%)上學單程要徒步3公里以上，其中10.03萬名要徒步5公里以上，且主要集中在山區(qū)或丘陵地區(qū)，上學路途消耗體力大，導致學習和在?；顒訒r間相應減少。
審計重點調(diào)查的25127所學校中，至2011年底，有288個縣(占調(diào)查總數(shù)的24%)的1702所學校(占調(diào)查總數(shù)7%)配置了校車，一定程度緩解了上學路程遠的困難。但是，這些學校配置的全部9639輛校車中，有747輛(占8%)年檢不合格，449輛(占5%)駕證不相符，3377輛(占35%)未配備專職管理人員，2149輛(占22%)未配備逃生錘等安全設備。
布局調(diào)整帶來部分農(nóng)村地區(qū)學生上學路途變遠，交通、寄宿等教育支出相應增加。受就學距離遠和負擔重影響，一些地區(qū)學生實際輟學人數(shù)上升幅度較大(主要集中在初中學校)，重點核實的1155所學校，輟學人數(shù)由2006年的3963人上升到2011年的8352人，增加了1.1倍。(記者趙鵬)
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