大河報(bào)訊 據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，春節(jié)臨近，中央八項(xiàng)規(guī)定和有關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的通知在社會(huì)上反響強(qiáng)烈。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，公車使用浪費(fèi)依然嚴(yán)重。
2011年全國兩會(huì)期間，全國政協(xié)委員、重慶市監(jiān)察局副局長杜黎明在相關(guān)提案中稱，黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量已達(dá)200多萬輛(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)配車)，每年消費(fèi)支出1500億-2000億元，每輛公車年均消費(fèi)額為8萬-10萬元；社會(huì)轎車每萬公里運(yùn)輸成本是0.82萬元，而機(jī)關(guān)公務(wù)轎車則高達(dá)3萬元以上，使用效率卻僅為社會(huì)運(yùn)營車輛的1/5至1/6。
群眾反感的不僅是龐大的公車消費(fèi)，還有公車配備、使用上的亂象。國家發(fā)改委相關(guān)調(diào)研報(bào)告顯示，公車使用有三個(gè)“1/3”：辦公事占1/3、領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1/3、司機(jī)私用占1/3。
記者曾了解到：某省提出，對(duì)已退休的人大領(lǐng)導(dǎo)每月補(bǔ)貼3000元、收回公車，起初大家覺得挺好，但半年后又紛紛要車不要錢。顯然，擁有一部公車的益處要大得多。
1994年中辦、國辦印發(fā)了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》：部長級(jí)和省長級(jí)干部按一人一輛配備專車；現(xiàn)職副部長級(jí)和副省長級(jí)干部，保證工作用車或相對(duì)固定用車。但是，在很多地方不僅地市級(jí)官員配有專車，而且縣處級(jí)甚至科級(jí)干部也有固定用車。中部某貧困縣縣長告訴記者，該縣黨委、政府班子共有16名領(lǐng)導(dǎo)，每人都有一輛固定用車。
2007年至2012年間，在公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理中，全國清理出的違規(guī)車輛就達(dá)19.96萬臺(tái)。杜黎明認(rèn)為，“全國超編配車率達(dá)50%以上，有些地區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)一人甚至配了兩臺(tái)專車?！?/p>
“公車使用中的鋪張浪費(fèi)和腐敗問題，嚴(yán)重影響黨和政府的形象，應(yīng)盡快啟動(dòng)以大幅度減少直至基本取消公車為方向的改革?！眹倚姓W(xué)院教授竹立家對(duì)記者說。
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