2015年10月07日17:13 來源:映象網(wǎng)
映象網(wǎng)訊(記者 崔冰心 阮海峰) 截至今天16:20,連霍高速鄭州段K585單幅雙向通行的施工路段及京港澳高速鄭州圃田段K673南向北車流量大,通行緩慢。
目前,京港澳高速(G4)鄭州境內鄭州段,南三環(huán)收費站入口兩公里處,樁號K673下行(東半幅)發(fā)生多方交通事故造成車輛單向擁堵,該路段通行緩慢,交警、路政已到現(xiàn)場疏導交通;連霍高速(G30)鄭州段,樁號K584--K587下行(南半幅)車流量大,通行緩慢。
京港澳高速(G4)鄭州境內新鄭段,薛店收費站--南三環(huán)收費站之間,樁號K682--K689下行(東半幅)交通事故處理完畢,現(xiàn)場恢復正常通行。
劉志峰說,當前在城市特別是一些大城市,經(jīng)濟社會發(fā)展不平衡,公共資源配置和不充分的矛盾,主要表現(xiàn)為交通擁堵、環(huán)境惡化、住房緊張、就業(yè)困難。
據(jù)不少市民反映,位于白沙鎮(zhèn)的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”,因為這個路口的嚴重擁堵,每天都要早出門半小時,才有可能按時上班。
10日8時許,大學路丹尼斯門前斑馬線附近發(fā)生一起交通事故,雙方在馬路上爭吵,造成交通擁堵,幸虧巡防隊員及時調解,巧妙化解。
新加坡和斯德哥爾摩是公認征收擁堵費成功的兩座城市,從表面看是收費緩解了擁堵,實則是公共交通提升的結果。
高德地圖19日發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》也得出了同樣的結論,城市高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時;北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地,擁堵時間成本全國最高。
清華大學校門口,各路旅游團和外地游客為了進校參觀,在學校門口排起了長長的隊伍,由于游客人數(shù)太多,一段時間內還導致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時隨地會發(fā)生,臨近春節(jié),城區(qū)的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們在抱怨車多的同時,市車管服務大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
據(jù)韓聯(lián)社12月30日報道,29日12時52分,韓國大邱市達西區(qū)警局方面表示,安姓男子當天在市中心過人行橫道時,向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元),總計撒了800余萬韓元。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
近年來,全國大中城市的交通為何越來越堵?主要癥結在哪兒?它們之間有無共性問題?昨日,公安部交管局調研組來到鄭州,就鄭州交通擁堵問題進行探討。座談會上,代表們總結出鄭州交通擁堵的十大堵因。
昨日,鄭州市交運委表示,今年要新開公交線路20條,調整優(yōu)化公交線路30條,設計建設三環(huán)快速公交系統(tǒng),建32個公交港灣,將來鄭州六成市民出行要靠公交。河南商報以《堵城突圍》為欄目,就鄭州市的交通擁堵以及公共交通出行等問題,進行了連續(xù)報道。
為把危重病人及時送往醫(yī)院,交警一方面開綠燈,一方面派警車護送,這樣的鏡頭一周時間在鄭州上演了兩次,兩位病人最后都得到了及時救治。
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