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　　鄭州至上街城際公交開(kāi)通

　　核心提示

　　鄭州市首個(gè)都市區(qū)城際公交來(lái)了！昨日，鄭州至上街城際公交正式開(kāi)通，僅需50分鐘，就可以從鄭州抵達(dá)上街，比之前省時(shí)30分鐘左右。而票價(jià)定為4元，比之前大巴車(chē)便宜2元。

　　鄭州交運(yùn)集團(tuán)表示，未來(lái)一段時(shí)間，將陸續(xù)開(kāi)通鄭州市至新鄭市、鞏義市、登封市、滎陽(yáng)市、新密市的城際公交車(chē)。

　　鄭上二路共設(shè)5個(gè)站點(diǎn)

　　鄭州客運(yùn)南站

　　中原路西三環(huán)路站

　　喬樓站

　　滎陽(yáng)汽車(chē)南站

　　上街站

　　沿途依次經(jīng)過(guò)：鄭州客運(yùn)南站、南三環(huán)、西三環(huán)、中原西路、老滎賈路、滎陽(yáng)汽車(chē)南站、310國(guó)道、孟津路、丹江路、汝南路、新安路、洛寧路上街運(yùn)輸公司。

　　事件：鄭州首次開(kāi)通都市區(qū)城際公交

　　昨天上午9時(shí)，一輛新型燃?xì)夂廊A公交車(chē)從鄭州客運(yùn)南站緩緩開(kāi)出，標(biāo)志著鄭州至上街都市區(qū)城際公交車(chē)正式開(kāi)通。

　　“這是鄭州市開(kāi)通的第一條都市區(qū)城際公交線路，我們稱它為‘鄭上二路’，票價(jià)為4元?！编嵵萁贿\(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理周峰介紹說(shuō)，之前，從鄭州至上街的“鄭上一路”，定價(jià)為6元，城際公交開(kāi)通后，“鄭上一路”稍后將降價(jià)為5元，從鄭州客運(yùn)西站發(fā)車(chē)。

　　“鄭上二路”鄭州發(fā)車(chē)點(diǎn)為鄭州客運(yùn)南站，上街發(fā)車(chē)點(diǎn)在洛寧路的上街運(yùn)輸公司汽車(chē)站，首班車(chē)6時(shí)30分，末班車(chē)19時(shí)。

　　體驗(yàn)：因施工和養(yǎng)線，車(chē)速有點(diǎn)慢

　　9時(shí)30分，首輛鄭上二路公交車(chē)出發(fā)，由于車(chē)站內(nèi)車(chē)輛擁擠，出站就耗費(fèi)了3分鐘。走上南三環(huán)，因正在施工，車(chē)輛一直緩慢運(yùn)行。車(chē)上的乘客覺(jué)得車(chē)速有點(diǎn)慢。

　　鄭州交運(yùn)集團(tuán)的工作人員解釋說(shuō)：“現(xiàn)在南三環(huán)施工確實(shí)對(duì)車(chē)速有影響，不過(guò)我們也是故意放慢車(chē)速，讓大家都看到這條線路開(kāi)通了，這也是宣傳的一種辦法，我們叫‘養(yǎng)線’?！惫ぷ魅藛T進(jìn)一步解釋說(shuō)：“今后隨著施工完畢，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快。之前從鄭州到上街要80分鐘，如果正常運(yùn)行的話，鄭上二路最快50分鐘就到了?！?/p>

　　11時(shí)許，公交車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站上街汽車(chē)站。

　　進(jìn)展：再開(kāi)通5條都市區(qū)城際公交

　　隨著城際公交一路跑步前進(jìn)，我省的城際公交已達(dá)到10條，覆蓋了9個(gè)省轄市。鄭州至上街的城際公交開(kāi)通，成為第一個(gè)都市區(qū)的城際公交線路。

　　據(jù)周峰介紹，鄭州市的10條快速通道正在修建或已竣工，其中5條線路將連接都市區(qū)，這些線路竣工后，將立即開(kāi)通鄭州通往這些市區(qū)的城際公交。這5條快速通道包括：鄭登快速通道、隴海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科學(xué)大道西延快速通道、沿黃快速通道。這5條快速通道建成后，隴海西路將西延到滎陽(yáng)、中原西路將西延到鞏義、科學(xué)大道將西延到上街、沿黃快速通道直達(dá)鞏義和偃師交界處。也就是說(shuō)，過(guò)不了多久，城際公交將抵達(dá)新鄭市、鞏義市、登封市、滎陽(yáng)市、新密市等。

　　城際公交最大的優(yōu)勢(shì)就是票價(jià)低、發(fā)車(chē)密度高，較以前公路客運(yùn)票價(jià)平均降幅40%左右。

　　質(zhì)疑：城際公交是否超載？

　　城際公交運(yùn)行6年來(lái)，在方便市民的同時(shí)，也為百姓出行帶來(lái)一些困擾?！俺请H公交超載嚴(yán)重，不僅乘客不舒服，也會(huì)壓壞路面?！本W(wǎng)友“若即若離11”給本報(bào)微博反映。

　　對(duì)此，鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城際公交并非普通長(zhǎng)途客車(chē)，過(guò)道上設(shè)有扶手，允許過(guò)道上站人，只要不超過(guò)核載人數(shù)，都不算是超載。其中，天然氣動(dòng)力車(chē)的核定人數(shù)是122人，柴油動(dòng)力車(chē)的核定人數(shù)是118人。另外，他表示，車(chē)輛擁擠主要還是因?yàn)檐?chē)次不足，下一步，將根據(jù)客流高峰加開(kāi)班次、合理調(diào)配車(chē)輛等，合理安排車(chē)次。（記者 田園 鄭松波 文 閆化莊 圖）