盧法舜（左二）伸出兩根手指，建議實(shí)行2元通票制。
地鐵聽證會(huì)參會(huì)人員與市民座談
2元通票制、5元來(lái)封頂、換乘有優(yōu)惠、也能辦“月票”
地鐵聽證會(huì)參會(huì)人員昨日“組團(tuán)”進(jìn)社區(qū)搜集民意
昨日，鄭州地鐵聽證會(huì)部分消費(fèi)者代表和旁聽人員首次“組團(tuán)”進(jìn)社區(qū)，近距離搜集民意，并邀請(qǐng)市民和鄭州市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人圍坐在一起，針對(duì)地鐵票價(jià)的制定及相關(guān)疑問，開了一個(gè)小型“聽證會(huì)”。鄭州地鐵能否與公交車優(yōu)惠換乘？票價(jià)能否更優(yōu)惠一些？成為市民和消費(fèi)者代表熱議的重點(diǎn)。
調(diào)查
6成市民贊成2元通票制
前幾天，鄭州市地鐵聽證會(huì)的消費(fèi)者代表盧法舜對(duì)多名鄭州市民進(jìn)行了調(diào)研，針對(duì)市民最關(guān)心的地鐵票價(jià)問題，有60%的受訪者表示，希望鄭州地鐵可以實(shí)行2元通票制。
“如今，公交車票價(jià)已降為1元，BRT和多條線路可免費(fèi)換乘，解決了大多數(shù)市民的出行問題，地鐵應(yīng)該效仿?！痹谧蛉盏淖剷?huì)上，盧法舜首先提出，地鐵也是公共交通的一種，公交車可享的各種優(yōu)惠措施，應(yīng)該同樣適用于地鐵。
他舉例說(shuō)，在BRT剛開通之日，票價(jià)定為2元，當(dāng)時(shí)的日均客流量不足20萬(wàn)，而當(dāng)票價(jià)降為1元后，客流量已經(jīng)增長(zhǎng)到40萬(wàn)人次以上。近幾年，隨著多條普通公交線路進(jìn)入免費(fèi)換乘體系后，客流量最高達(dá)到70萬(wàn)人次。
消費(fèi)者代表靳鋼也提出，鄭州市最長(zhǎng)的線路215路，全程48公里，票價(jià)也只是一元，吸引很多市民乘坐，每天客流量幾近爆棚。
“我們可以引用商業(yè)中‘薄利多銷’的概念，如果地鐵定價(jià)過(guò)高，只會(huì)導(dǎo)致地鐵吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力下降，到時(shí)候就沒人愿意乘坐地鐵?！北R法舜認(rèn)為，定價(jià)低一些，地鐵的魅力才能充分體現(xiàn)，客流量也會(huì)隨之成倍增加，運(yùn)行成本也能收回，才能實(shí)現(xiàn)“雙贏”。
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