日前，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新Hybrid 1.6升直列四缸GDI發(fā)動機與全新為前驅(qū)車研發(fā)的全新八速自動變速箱。這兩項技術(shù)的加入，豐富了現(xiàn)代Kappa發(fā)動機家族，并降低了制造成本，面對日系競爭車型將更具競爭力。

　　全新1.6升直列四缸GDI發(fā)動機

　　現(xiàn)代發(fā)布了全新Hybrid 1.6升直列四缸GDI發(fā)動機和全新八速自動變速箱

　　現(xiàn)代面對不斷增長的中級油電混合動力車和插電式混合動力電動車研發(fā)了這臺全新的Kappa Hybrid 1.6升GDI發(fā)動機。這是現(xiàn)代集團的第一臺搭載阿金森循環(huán)、冷卻廢氣循環(huán)和長沖程的發(fā)動機。這臺發(fā)動機油耗更好，最大輸出功率為 105Ps(77kW)，峰值扭矩147Nm，同時降低了二氧化碳排放量。

　　而將可以與前驅(qū)車型搭配的這臺全新八速自排變速箱，相比六速自動變速箱油耗表現(xiàn)提高了7.3%。通過精簡閥門構(gòu)造、重新設(shè)計齒輪和鎖定范圍更大更快的離合器，使這變速箱減少漏油情形、提高了換檔的穩(wěn)定性和油耗提升;不僅如此，重量上，它也比先前六速自動變速箱減輕了3.5千克。