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上海機(jī)場(chǎng)日K線圖

　　機(jī)場(chǎng)板塊是A股市場(chǎng)中二線藍(lán)籌不容忽略的一個(gè)組成部分。從資本市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，A股4只機(jī)場(chǎng)股今年以來(lái)股價(jià)均實(shí)現(xiàn)積極上漲，部分公司股價(jià)漲幅明顯。不過，從整體來(lái)看，還沒有達(dá)到爆發(fā)狀態(tài)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至5月25日收盤，深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)和廈門空港2015年以來(lái)股價(jià)分別累計(jì)上漲90.34%、63.77%、71%和34.81%。

　　對(duì)于機(jī)場(chǎng)板塊的走勢(shì)和未來(lái)，不少市場(chǎng)分析人士均表示了關(guān)注和期待。申萬(wàn)宏源分析師謝平建議，在航空板塊適時(shí)布局迎接周期拐點(diǎn)中的旺季行情?！拔覀冇?　月提出航空行業(yè)‘2015，周期拐點(diǎn)’，基本得到驗(yàn)證，4　月以來(lái)，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)淡季不淡特征顯著，同時(shí)我們判斷旺季會(huì)更旺，并且今年的航空旺季有望提前至6月中下旬到來(lái)，由端午小長(zhǎng)假引發(fā)，系由今年6　月20　號(hào)端午節(jié)在高考之后(2014年為6　月2　號(hào))，會(huì)提升因私出行消費(fèi)。我們認(rèn)為由于近期油價(jià)反彈導(dǎo)致的航空股價(jià)回調(diào)是適時(shí)布局迎接旺季行情的機(jī)會(huì)。”

　　海通證券分析師虞楠早前曾指出，由于航空需求底部復(fù)蘇，樞紐機(jī)場(chǎng)流量增長(zhǎng)相對(duì)溫和；而隨著近幾年寬體機(jī)投放比重的增加，機(jī)場(chǎng)流量中體現(xiàn)為客流增速略大于飛機(jī)起降增速。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)簽證準(zhǔn)入門檻的進(jìn)一步放寬，將顯著增加出境游市場(chǎng)需求，而出境游對(duì)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)的促進(jìn)效應(yīng)不言而喻，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客的比重高低是決定機(jī)場(chǎng)消費(fèi)的關(guān)鍵。此外，迪士尼效應(yīng)預(yù)計(jì)對(duì)機(jī)場(chǎng)流量拉動(dòng)很明顯。隨著滬港通開通，未來(lái)選擇標(biāo)的應(yīng)是業(yè)績(jī)+主題，推薦上海機(jī)場(chǎng)+白云機(jī)場(chǎng)組合。

　　瑞銀證券分析師陳欣則認(rèn)為，影響機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)的因素主要包括需求、產(chǎn)能利用率、資本開支?！拔覀冾A(yù)計(jì)，需求方面，2015年機(jī)場(chǎng)行業(yè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客量分別同比增長(zhǎng)9-10%、16-18%；產(chǎn)能利用率方面，影響起降時(shí)刻提升幅度，上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)極限產(chǎn)能利用率分別為64%、66%，產(chǎn)能富余，白云機(jī)場(chǎng)基本飽和；從資本開支來(lái)看，巨額折舊等成本導(dǎo)致投產(chǎn)當(dāng)年業(yè)績(jī)大幅下滑，廈門空港T4航站樓2014年底投產(chǎn)，或?qū)?015年業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。我們認(rèn)為深圳機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)基本面較其他上市機(jī)場(chǎng)更好。”陳欣展望2015年，認(rèn)為國(guó)際航線旅客量持續(xù)快速增長(zhǎng)仍將是行業(yè)亮點(diǎn)，而從需求、產(chǎn)能、資本開支以及估值角度分析，深圳機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)是2015年A股市場(chǎng)最具有投資價(jià)值的機(jī)場(chǎng)股票。