北京TAXI困局：的哥乘客政府三輸 出租公司獨(dú)贏
“打車(chē)！打車(chē)！”4月18日晚，肖宇和幾個(gè)同事在北京國(guó)貿(mào)站地鐵口攔車(chē)，但半小時(shí)無(wú)人理會(huì)，撥打叫車(chē)電話(huà)也一直忙音，奇怪的是，接連幾輛亮著“空車(chē)”牌的出租車(chē)都在瓢潑大雨中激起一路水花，飛馳而去。
5米外，同樣被滯留在地鐵口的數(shù)百人集體目睹了這一幕，人們憤怒了，有人扔出了易拉罐，大聲地罵著臟話(huà)，有人開(kāi)始打電話(huà)投訴拒載，有人直接走出來(lái)站在路中央……
對(duì)于這一切，坐在出租車(chē)?yán)锏牡母珙檸煾岛敛辉谝?，他正在跟搭檔老陳通電話(huà)，商量著是否要跑晚班。
每天早8點(diǎn)和晚7點(diǎn)，是顧師傅與老陳交班的時(shí)間這也是上下班高峰時(shí)間段。交班時(shí)間是顧師傅定下的，理由很簡(jiǎn)單：“高峰時(shí)間經(jīng)常堵車(chē)，一堵就賠錢(qián)，還不如用來(lái)交班和休息?！?/font>
顧師傅的選擇并非特例?！耙话胍陨系乃緳C(jī)都貓著呢，尤其是下雨天，大家都收工了，萬(wàn)一在路上堵了、熄火了，3天賺的都賠進(jìn)去。”
的哥賺不到錢(qián)，只好罷工要求提價(jià)；為保障公共利益，政府也不免被“脅迫”；乘客攔不到車(chē)，還得為屢次漲價(jià)買(mǎi)單。但還有一個(gè)贏家，這就是出租車(chē)公司。在北京，“三輸一贏”，是出租車(chē)行業(yè)里的畸形現(xiàn)實(shí)。企業(yè)壟斷，出租車(chē)數(shù)量始終放不開(kāi)，在許多專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是一個(gè)悲觀(guān)的、無(wú)法改變的死局。
的哥：賠的算自己，賺的歸公司
北京的哥（單班）的“份子錢(qián)”為每月5157元，并且承擔(dān)交通違規(guī)、車(chē)輛修理和保養(yǎng)等各種風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，加上油錢(qián)成本，“一個(gè)月出去的錢(qián)在9000元左右，所以每天我一睜眼就欠著300元錢(qián)了，拉夠了300元錢(qián)的活，才能保本兒，剩下的才是自己的。”
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