國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心9日在浙江寧波舉行的第七屆中國(guó)智慧城市博覽會(huì)上發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》,報(bào)告指出,到2017年7月,國(guó)內(nèi)共享單車?yán)塾?jì)投放量約1600萬(wàn)輛,帶動(dòng)10萬(wàn)人就業(yè)。
報(bào)告稱,目前我國(guó)共享單車全行業(yè)日訂單5000萬(wàn)單左右。平均每輛共享單車的騎行頻次達(dá)到3.125次。
從需求方面看,到2017年6月,國(guó)內(nèi)共享單車用戶規(guī)模達(dá)到1.06億,占全國(guó)網(wǎng)民的14.11%。
從市場(chǎng)融資情況看,2017年上半年內(nèi),共享單車以22起融資成為分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)融資事件數(shù)最多的細(xì)分領(lǐng)域,融資額達(dá)到104.33億元。
同時(shí),共享單車還作為中國(guó)本土創(chuàng)新的一張名片,被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“新四大發(fā)明”之一、“中國(guó)民族品牌”,并走出國(guó)門“騎”向世界。以ofo小黃車為例,目前已經(jīng)進(jìn)入9個(gè)國(guó)家,超過(guò)170個(gè)城市,連接全球超過(guò)800萬(wàn)輛共享單車,日訂單量超過(guò)2500萬(wàn)單,提供了超過(guò)30億次的出行服務(wù)。
報(bào)告稱,當(dāng)前我國(guó)共享單車行業(yè)共帶動(dòng)就業(yè)10萬(wàn)人,其中,2017年上半年帶動(dòng)新增就業(yè)約7萬(wàn)人,約占1月-6月我國(guó)城鎮(zhèn)新增就業(yè)的1%,體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)效應(yīng)。
共享單車的方便也帶火了“共享單車兒童座椅”,不過(guò),有些用過(guò)的家長(zhǎng)則稱座椅安裝上后搖晃得厲害,反而不安全。
9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此,四個(gè)一線城市在內(nèi)的12個(gè)國(guó)內(nèi)城市一多月來(lái)先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放?看看這些數(shù)據(jù)你就知道。
9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。
既有甜頭可嘗,又感到很受傷。有業(yè)內(nèi)人士把目前自行車生產(chǎn)廠商與共享單車平臺(tái)的關(guān)系形容為“騎虎難下”。在“禁投令”下,這種關(guān)系對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)廠商而言,更顯微妙。
大量問(wèn)題的產(chǎn)生要求共享單車必須進(jìn)行規(guī)范管理,要求企業(yè)把共享單車運(yùn)營(yíng)模式從粗放式到精細(xì)化轉(zhuǎn)變。
截至今天,鄭東新區(qū)的公共自行車已經(jīng)運(yùn)行了666天。在一段時(shí)間里,這1000輛自行車解決了CBD上班族的域內(nèi)通勤問(wèn)題。但隨著今春共享單車在鄭州大舉投放,一夜之間,公共自行車似乎被擠到了“墻角”。
至今,全國(guó)已有7個(gè)城市宣布禁止互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車平臺(tái)的新增投放。共享單車在不到一年時(shí)間內(nèi),從時(shí)尚新潮事物迅速成為城市管理的一大難題。
廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者廖雪明攝 被丟棄在河涌的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。對(duì)此,市交通部門曾多次要求各平臺(tái)企業(yè)加大運(yùn)維投入,在做好現(xiàn)場(chǎng)秩序管理前嚴(yán)禁任何形式的新車投放。要求新成立的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專業(yè)委員會(huì)(廣州)要充分發(fā)揮行業(yè)自律組織的作用,加快推動(dòng)行業(yè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的建立。
狂飆競(jìng)速的共享單車行業(yè),終于在城市空間的瓶頸制約下被迫“急剎車”,將各種絢麗色彩瓜分殆盡的互聯(lián)網(wǎng)單車企業(yè),也從跑馬圈地的粗放式經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入更具挑戰(zhàn)性的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》肯定了共享單車的積極作用,提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展,以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平,滿足人民群眾需求;《指導(dǎo)意見(jiàn)》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車,似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來(lái)較大打擊。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》肯定了共享單車的積極作用,提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展,以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平,滿足人民群眾需求;《指導(dǎo)意見(jiàn)》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車,似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來(lái)較大打擊。
8月1日,共享單車兩大龍頭摩拜、ofo分別宣布進(jìn)駐英國(guó)倫敦,泰國(guó)曼谷,在聲量上互不相讓,針尖對(duì)麥芒,開(kāi)啟新一輪共享單車出海競(jìng)賽。
帶來(lái)了出行便利的同時(shí),共享單車亂停放也成了城市治理難題。
據(jù)媒體報(bào)道,近日有一家共享單車“人去樓空”。尷尬的是,這次的情況與之前有所不同——單車還在,公司失聯(lián),大量用戶押金不見(jiàn)了.
據(jù)媒體報(bào)道,近日有一家共享單車“人去樓空”。尷尬的是,這次的情況與之前有所不同——單車還在,公司失聯(lián),大量用戶押金不見(jiàn)了。
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