電煤毀約潮將至 廣東多家貿(mào)易商浮虧過億
中國的煤炭貿(mào)易可能即將面臨一輪毀約潮。
廣東一大型煤炭貿(mào)易商7月5日透露，廣東省內(nèi)已經(jīng)有超過10家的煤炭貿(mào)易商虧損過億，已經(jīng)有少部分企業(yè)開始?xì)Ъs，拒絕履行進(jìn)口合約或國內(nèi)采購的合約，“貿(mào)易商們普遍要求供應(yīng)商暫不發(fā)貨。”中國的煤炭貿(mào)易商主要集中在廣東。
他透露，今年4月17日-19日的北京中國國際煤炭大會后，幾乎所有的大型煤炭貿(mào)易商們都與國外供應(yīng)商們敲定了短期的煤炭進(jìn)口合約，少則100萬-200萬噸，多則近千萬噸。這批以120美金/噸左右價格簽約的進(jìn)口煤，在短短兩個月內(nèi)，價格暴跌至85美元/噸左右。
另一個場景是，積壓的煤炭已經(jīng)堆滿了中國的港口。7月初，煤炭中轉(zhuǎn)港口包括秦皇島港在內(nèi)的環(huán)渤海四港，煤炭庫存已經(jīng)超過2000萬噸，而消費地的廣州港煤炭庫存也一直高企在280萬噸的極限水平。
熟知秦皇島港情況的消息人士說，環(huán)渤海四港已經(jīng)啟動了強力疏港措施，希望與太原鐵路局、呼和浩特鐵路局協(xié)商后，在月內(nèi)將四港港口庫存大幅下降到1500萬噸水平。
但他提醒，具有風(fēng)向標(biāo)效應(yīng)的秦皇島港庫存即便月內(nèi)大幅下降，也并不意味著終端需求的復(fù)蘇，這僅僅是港口與鐵道部短期協(xié)商的結(jié)果，而鐵道部并無動力長期配合港口控制庫存，全年看，港口煤炭庫存壓力仍將高企。
毀約潮將至
上述貿(mào)易商介紹，今年的中國國際煤炭大會期間，國外的主要煤炭供應(yīng)商以及中國大型的貿(mào)易商們都悉數(shù)到場，北京的萬豪酒店里塞滿了煤商。會議期間，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣膭恿γ簝r格在125美金左右，會議剛結(jié)束，這一價格下跌了近3美金。
3美金的下調(diào)，使得貿(mào)易商們的套利空間開始出現(xiàn)。按照當(dāng)時國內(nèi)外動力煤價差，貿(mào)易商們每噸進(jìn)口煤大約可以實現(xiàn)20元人民幣左右的利潤。一時之間，貿(mào)易商們跟風(fēng)似的踴躍簽單，一般都簽進(jìn)幾百萬噸的現(xiàn)貨。該人士隨機了解了幾位同行，匯總下來，幾家貿(mào)易商的合同量就接近2000萬噸。
“有澳洲煤，也有美國和俄羅斯貨，便宜的印尼煤采購量也不少。”他說，一些大型央企當(dāng)時也涉足了煤炭進(jìn)口。
因為都是現(xiàn)貨合約，按照約定，這批進(jìn)口煤主要集中在5、6、7月份集中到港，而6、7、8月份正是中國傳統(tǒng)的迎峰度夏的用煤旺季。
上述貿(mào)易商說，原本計劃是在夏季用煤高峰啟動之前囤煤待漲，賭漲這一波夏季行情。結(jié)果，短短兩個月內(nèi)，國際煤價和國內(nèi)煤價雙雙暴跌，跌幅超過20%。
曾在中煤集團(tuán)任職的北京長貿(mào)咨詢公司總經(jīng)理黃騰說，估算下來，100萬噸的進(jìn)口動力煤，貿(mào)易商們浮虧就超過了2000萬美元。而貿(mào)易商們在上述會議后簽署的合同量至少都在100萬噸-200萬噸。
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