國內(nèi)成品油價格戰(zhàn)趨緩 山東地?zé)捙l(fā)價反彈
國內(nèi)成品油最高零售價下調(diào)后，中石油、中石化、民營加油站之間的價格戰(zhàn)還在延續(xù)，只是調(diào)價幅度出現(xiàn)了收縮。
據(jù)安迅思息旺能源的最新監(jiān)測，中石化東北和西北的加油站繼續(xù)有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度收窄至0.05～0.2元/升；而北、上、廣、深民營油站優(yōu)惠幅度也收窄至0.1～0.3元/升左右。但山東地?zé)挼某善酚团l(fā)價還出現(xiàn)了小幅上漲行情，不過分析師認為，山東地?zé)捙l(fā)價上漲或為曇花一現(xiàn)。
三地變化率有望在6月中下旬再次達到“-4%”的調(diào)價紅線，目前貿(mào)易商、民營油站補貨依然謹慎。分析師預(yù)計，其還將保持低庫存運作，成品油批發(fā)價格或會繼續(xù)下跌，因而利好汽柴油零售利潤。
加油站零售價格優(yōu)惠減少
安迅思息旺能源發(fā)現(xiàn)，在終端加油站方面，調(diào)價兌現(xiàn)后，各地石化雙雄油站的優(yōu)惠現(xiàn)象基本取消，除了東北和西北中石化持續(xù)有的優(yōu)惠，且優(yōu)惠幅度汽柴油也都有收窄至0.05～0.2元/升。而調(diào)價前北、上、廣、深民營油站高達0.5元/升以上的優(yōu)惠在調(diào)價后也都不再，優(yōu)惠幅度收窄至0.1～0.3元/升左右。
分析師認為，此次調(diào)價預(yù)期強烈，導(dǎo)致在調(diào)價前很多車主盡量少加油，調(diào)價后國內(nèi)市區(qū)的加油站汽油銷量大增，高速公路以及國道等加油站柴油銷量增加。
優(yōu)惠減弱另一個重要原因就是零售利潤的收窄。由于國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格提前消化此次調(diào)價跌幅，調(diào)價兌現(xiàn)后反而跌幅放緩。安迅思息旺能源監(jiān)測，目前，汽柴油批零價差在調(diào)價后均大幅收窄260～450元/噸。
此次調(diào)價兌現(xiàn)后，兩大巨頭汽柴油批發(fā)價格基本都低于最高批發(fā)限價50～200元/噸。從批零價差上看，除了國標(biāo)汽油剛超過國家規(guī)定的批零300元/噸合理價差，特別是柴油和調(diào)和汽油收窄的幅度最大。
據(jù)大部分加油站人士反映透露，盡管調(diào)價后銷量有所增加，但只是和調(diào)價前相比好轉(zhuǎn)，同比銷量水平仍是降低的。
山東地?zé)捙l(fā)價逆勢上漲
據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，目前，山東地?zé)?3#汽油主流成交價在8000～8300元/噸，0#柴油主流成交價在7600～7850元/噸。
金銀島的分析師靳婷稱，山東地?zé)捚裼驮缫烟崆跋舜握{(diào)價的利空，且降價幅度大大超越了此次調(diào)價，故而調(diào)價兌現(xiàn)后市場出現(xiàn)了回彈。一方面，山東地?zé)捚裼蛢r格優(yōu)勢十分突出，尤其是以汽油為主。
“以山東地?zé)拠?3#汽油與柴油價格為例，不考慮品質(zhì)差異，其與區(qū)內(nèi)外兩大巨頭的汽油價差在900元/噸左右，柴油價差在150元/噸上下?！苯谜f道，“如此驚人的價差，吸引著不少買家，這也成為山東地?zé)挷唤捣礉q的重要原因”。
卓創(chuàng)資訊分析師認為，地方煉廠抓住前期市場零庫存操作、下調(diào)后必然要補倉，以及“買漲不買跌”的心理，積極推漲汽柴價格，刺激市場需求，使得成交行情近幾日明顯逆轉(zhuǎn)。
由于，國際原油期貨走勢多舛，國內(nèi)成品油供應(yīng)充裕，山東地?zé)捚裼褪袌鲭y以獨樹一幟，漲價可能僅是 “曇花一現(xiàn)”，汽柴油批發(fā)價上行之勢難以長久。
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