明年一卡通可全省坐公交 許昌等5市建有軌電車
2015年底，鄭州市民到開封、焦作等城市坐公交，不用再擔(dān)心沒零錢，刷“一卡通”就可以了。
昨日，鄭州晚報記者從省城市公共交通工作會議上獲悉，省政府近日下發(fā)的《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》中明確提出，到2015年底，我省將基本實現(xiàn)省轄市間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，到2020年基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，河南公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率在60%以上。 鄭州晚報記者 詹莉莉
中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋
記者從會上獲悉，省政府近日出臺的《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》(以下簡稱《意見》)中提出了我省未來5年內(nèi)的城市公共交通發(fā)展目標(biāo)，到2020年，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。
300萬人口以上的中心城市，基本實現(xiàn)公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率在60%以上，公共汽(電)車進(jìn)場率在80%以上，萬人公共交通車輛保有量在18標(biāo)臺以上，中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋。
對于市區(qū)人口在100萬至300萬的省轄市，市民出行主要以快速公交和常規(guī)公共汽(電)車為主，并多開微型公交。萬人公共交通車輛保有量在16標(biāo)臺以上，市民出行六成要靠公共交通。
市區(qū)人口100萬以下的省轄市，主要以常規(guī)公共汽(電)車為主，中心城區(qū)公共交通站點300米覆蓋率在80%以上。
城市軌道交通將建成5條線路
據(jù)省委新型城鎮(zhèn)化指導(dǎo)意見提出的城市化率在2020年達(dá)到56%的目標(biāo)，以此測算，每年我省將有200萬人從農(nóng)村轉(zhuǎn)入城市，產(chǎn)生巨大的公共交通需求。與此同時，城市擁堵不斷加劇，汽車排放嚴(yán)重污染城市空氣。
據(jù)測算，每投資1億元提供的公共交通出行，可減少油耗5317噸，減少污染物排放170噸。
目前，鄭州已開通了“三主四十一支”共44條快速公交線路，網(wǎng)絡(luò)全長717公里，地面公交現(xiàn)日均客運量280多萬人次；地鐵1號線開通以來，運送乘客5000余萬人次，城市整體公共交通分擔(dān)率已近40%。2020年，城市軌道交通將建成5條運營線路、總長166.9公里的網(wǎng)絡(luò)。屆時，城市公共交通分擔(dān)率將進(jìn)一步提高。
2020年，基本實現(xiàn)“一卡通”全國聯(lián)網(wǎng)
《意見》指出，全省要推廣普及公共交通“一卡通”支付方式，2015年底基本實現(xiàn)18個省轄市公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。也就是說，明年底，拿著“一卡通”，不僅可以在鄭州乘坐公交、出租、地鐵、城際公交等，到了洛陽、開封、許昌等省轄市，也能用“一卡通”乘坐公共交通工具。
此外，全省實行15年的1元公交票價有可能出現(xiàn)變化。
會議上透露，應(yīng)綜合考慮社會承受能力、企業(yè)運營成本等因素，實行群眾可接受、企業(yè)可發(fā)展、財政可負(fù)擔(dān)的公共交通價格，并根據(jù)乘車距離、各種公共交通方式換乘等情況，建立多層次、差別化的票制票價。
四車道以上主干道設(shè)公交優(yōu)先道
會議提出，要加強(qiáng)城市公共交通規(guī)劃實施、加快公交專用道和公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng)建設(shè)、加快推進(jìn)有軌電車建設(shè)、加快綜合客運樞紐建設(shè)。我省鄭州、洛陽、安陽、新鄉(xiāng)、許昌5市均已列入有軌電車建設(shè)規(guī)劃，2015年將陸續(xù)開工建設(shè)。
同時，城市公共交通場站和配套服務(wù)設(shè)施(含步行道、自行車道、公共停車場等)也被納入城市舊城改造計劃。在新(城)區(qū)、大型集中居住區(qū)、大型商業(yè)網(wǎng)點、高校園區(qū)以及大型公共活動場所等，要作為必備基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、同步實施。
今后，公交專用道將在全省推廣。規(guī)劃提出，在城市中心，將設(shè)置公交專用道，雙向四車道以上主干道要根據(jù)情況設(shè)置公交優(yōu)先道，保證公交車輛交通高峰時段優(yōu)先通行，并根據(jù)道路和交通流量的實際情況，允許公共交通車輛不受禁左、禁右轉(zhuǎn)向和單行道的限制。
相關(guān)新聞
更多>>
