安聯(lián)集團執(zhí)行副總裁：寄望中國保險覆蓋率提高
“歐冠半決賽戰(zhàn)罷，拜仁不負眾望3比0戰(zhàn)勝巴薩挺進決賽！”5月2日凌晨，安聯(lián)保險的新浪官方微博像狂熱的球迷一樣發(fā)布了賽事戰(zhàn)果。
在這場比賽之前，拜仁慕尼黑在安聯(lián)體育場以4比0橫掃了巴薩。而安聯(lián)集團是安聯(lián)體育場的主要贊助商及財務合作伙伴。作為安聯(lián)保險集團執(zhí)行副總裁、亞洲業(yè)務區(qū)部負責人，身在德國慕尼黑的UweMichel同樣關注著歐冠賽事?！盀榘萑蕣Z冠吶喊是目前最讓我們來勁的事?！彼d奮地告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。
4月29日，剛從中國回來的“足球迷Uwe”，在位于慕尼黑王后大道的辦公室接受了記者的專訪，聊起了安聯(lián)的成功之道。
喜歡亞洲希望得到客戶更多信任
UweMichel畢業(yè)于德國圖賓根大學法律專業(yè)，曾做過律師和慕尼黑高級法院的文員。他于1994年加入安聯(lián)，先后擔任過法律顧問、分析與計劃區(qū)部負責人，后來又擔任過安聯(lián)印度尼西亞公司總裁、安聯(lián)日本人壽保險總裁。2012年，Uwe升任安聯(lián)保險集團執(zhí)行副總裁，今年開始兼任安聯(lián)亞洲業(yè)務區(qū)部負責人。
戴著黑框眼鏡打著紅色領帶的Uwe并沒有跨國公司高管常見的威嚴架勢，見到記者時，他親切地用中文問好，并問起了不久前發(fā)生在四川蘆山的地震，“你們家鄉(xiāng)還好吧？”
他說，“因為工作關系，我曾在日本呆了一段時間，那里的地震很頻繁，所以我對地震很敏感。”實際上，Uwe對地震的關注，還與他多年從事保險業(yè)有關。當蘆山發(fā)生地震之后，安聯(lián)在中國的合資公司中德安聯(lián)人壽派出了由總部專業(yè)人員組成的支援團隊，于4月22日抵達四川支援分公司前線工作。
作為安聯(lián)集團的副總裁，Uwe卻顯得很低調，在互聯(lián)網(wǎng)上很難搜索到和他相關的信息。“這很好，說明我們公關團隊做得不錯。”他笑著說。接著，他開始向記者介紹自己的工作，“我現(xiàn)在分管安聯(lián)亞太地區(qū)，向董事會報告。我很喜歡亞洲，對廣闊的亞洲市場充滿信心。希望這里有更多的客戶購買安聯(lián)的保險?！?/font>
成功要素：擁有豐富經(jīng)驗和穩(wěn)定架構
安聯(lián)集團成立于1890年，2015年就將迎來它125歲的生日。Uwe認為，做保險要取得成功，很大程度上靠經(jīng)驗，這正是安聯(lián)的優(yōu)勢。
早在20世紀初，安聯(lián)就已活躍在國際保險市場上。其承保并賠付了1906年美國舊金山大地震及“泰坦尼克”號沉沒造成的損失。在五十年代的“德國經(jīng)濟復蘇”中，安聯(lián)迅猛崛起，成為德國最大的保險公司。六十年代末，安聯(lián)重新開始其國際業(yè)務。
安聯(lián)集團最新發(fā)布的2012年財報顯示，其2012年業(yè)績表現(xiàn)強勁，營業(yè)收入達到1064億歐元，較去年上漲2.7%。經(jīng)營利潤比去年的79億歐元上漲了20.8%，達到95億歐元，超過2012年10月調高的經(jīng)營利潤預期90億歐元。
在Uwe看來，安聯(lián)就像一個三角形，頂端是股東和客戶，左下方是全球化的專業(yè)團隊，右下方是本地的執(zhí)行團隊，這三點共同造就了安聯(lián)的成功。
“我們的主要股東也是我們的客戶，安聯(lián)一直在努力達到股東的期望。我們以客戶為中心，必須要滿足他們的要求。安聯(lián)在全球有超過7800萬客戶，需要在不同的利益方之間尋找平衡點。此外，全球化的專業(yè)團隊是安聯(lián)取得成功的基礎。各地的本土團隊也是不可或缺的一環(huán)，他們能很好地將集團的經(jīng)驗與本地實際情況結合。”
安聯(lián)在超過70個國家和地區(qū)開展業(yè)務，“我們在全球提供各種各樣的金融服務，這也是安聯(lián)的成功的原因之一。”Uwe說。
常年積累技術中心從源頭減少危險
作為一家保險公司，安聯(lián)試圖從源頭提高車輛安全性，減少事故的發(fā)生。
據(jù)Uwe介紹，集團有一個“安聯(lián)技術中心”(ATZ，AllianzCenterforTechonology)，該中心設在慕尼黑近郊，是從事工業(yè)事故預防和機動車安全性改良的專業(yè)研究機構，每年最多要對90臺汽車進行碰撞試驗，試驗結果將作為安聯(lián)保險劃分汽車保險等級的標準。
此外，安聯(lián)還在汽車安全氣囊、防盜鎖的研發(fā)和運用方面做出過主要貢獻。據(jù)了解，該技術中心前身是1932年成立的“損害研究設備檢測中心”(AZT)，正是AZT率先將安全氣囊引入了汽車工業(yè)，目前各類轎車使用的安全氣囊，就來自AZT的技術專利。
為了減少車輛偷盜導致的虧損，安聯(lián)還研制了汽車防盜技術，先是設計出一種盜賊偷車時會自動鳴笛的防盜鎖，又進一步研制出了汽車電子密碼鎖，高檔轎車中的智能控制門鎖，就是這樣誕生的。此外，一些德國汽車制造商的產(chǎn)品研發(fā)也得到了安聯(lián)技術中心提供的支持，如大眾高爾夫6代的安全系統(tǒng)就源自大眾汽車與安聯(lián)技術中心的合作。
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