將爭奪歐洲市場 福特雷諾欲走高端車路線
[摘要] 一般來說，豪華汽車品牌的營業(yè)利潤率通常能達(dá)到兩位數(shù)，但大眾化汽車品牌的營業(yè)利潤率則為一位數(shù)，要是遇到歐洲車市低迷的情況，其營業(yè)利潤率會更低。一些大眾化的汽車品牌比上不足比下有余，處于一個尷尬的境地，因此他們不得不另謀出路，轉(zhuǎn)向高端車市場。
據(jù)海外媒體報道，為了提高在歐洲的盈利能力，福特和雷諾準(zhǔn)備效仿雪鐵龍走高端車路線，以此與其它豪車品牌展開競爭。
雷諾
眾所周知，德國豪車品牌在高端車領(lǐng)域做得十分出色，但并非任何一家車企都能像他們一樣在這塊競爭激烈的領(lǐng)域中分得一杯羹。一般來說，豪華汽車品牌的營業(yè)利潤率通常能達(dá)到兩位數(shù)，但大眾化汽車品牌的營業(yè)利潤率則為一位數(shù)，要是遇到歐洲車市低迷的情況，其營業(yè)利潤率會更低。
一些大眾化的汽車品牌比上不足比下有余，處于一個尷尬的境地，因此他們不得不另謀出路，轉(zhuǎn)向高端車市場。而這類汽車品牌的壓力主要來源于德國豪車品牌寶馬、奔馳和奧迪，他們在歐洲的市場份額在前八個月均呈上升趨勢，其中奔馳A級和奧迪A1功不可沒。但相反，福特、雪鐵龍、標(biāo)致和雷諾近段時間在歐洲的市場份額則一直在走下坡路。
雖然雪鐵龍DS系列大獲成功，但是福特和雷諾目前并不打算推出獨立高端品牌，他們計劃在現(xiàn)有車型上進(jìn)行豪華升級，比如福特蒙迪歐Vignale和雷諾Initiale Paris。
