[摘要] 昨日,杭州正式加入限牌的城市行列,這已是國內(nèi)第六個限牌城市?!薄 《按蛩阍儋I一輛車的陳女士,看到本次發(fā)布的停車費漲價幅度,最終放棄了購車念頭,兩輛車的負擔太重了。但無論如何,杭州市絕不會是最后一個實施汽車限牌措施的城市,限牌在國內(nèi)大城市的全面爆發(fā)已經(jīng)不可避免。
本周,車市迎來兩大“利空”。
昨日,杭州正式加入限牌的城市行列,這已是國內(nèi)第六個限牌城市。值得關(guān)注的是,相比北上廣,杭州等省會城市實施汽車限牌,更具有示范效應(yīng)。汽車限牌在國內(nèi)大城市的全面蔓延已經(jīng)不可避免,車市高增長“熄火”跡象愈加明顯。
明日,廣州停車費調(diào)整一事將舉行聽證會,廣州市停車費預(yù)計將會出現(xiàn)“暴漲”。廣州大漲停車費,也將在全國大中城市中具有示范作用。這也意味著,廣州等城市車主的用車成本,將再度出現(xiàn)較大幅度上升。這將對抑制車市需求造成更加深遠的影響。
面對眾多治堵和治污重拳的沖擊,一方面,限牌之下,車更難上牌;另一方面,用車成本大漲,買了也可能用不起。
在雙重打擊之下,車市很可能將無奈駛?cè)搿瓣庼材J健薄5氖袌鲈鲩L將因此被打斷,往后告別兩位數(shù)的平穩(wěn)增長態(tài)勢,更可能長期陷入低迷困境。
A
停車費醞釀大漲購車意愿很受挫
明天,廣州停車費調(diào)整一事將舉行聽證會,按照之前發(fā)布的兩套調(diào)價方案,均對一類地區(qū)中心城區(qū)范圍擴大,廣州市停車費將會出現(xiàn)“暴漲”。這也意味著,廣州車主的用車成本將再度出現(xiàn)較大幅度上升。
市場人士指出,用車成本的不斷上漲,或?qū)⒔o車市傳統(tǒng)的四五月旺季帶來一定沖擊,尤其是對小排量車市場,由于該細分市場的目標人群對價格敏感度較高,市場或受到影響。而記者走訪發(fā)現(xiàn),目前部分車主已考慮減少用車,以避免過高的支出,甚至考慮將車輛賣出,改乘公共交通工具。
用車成本持續(xù)高攀
“現(xiàn)在平均每個月的用車成本是接近2000元,停車費每月600元,油費800至1000元,保險費平攤下來每月需要300多元,保養(yǎng)維修費用還沒有統(tǒng)計納入。如今停車費將會再度上調(diào),壓力會更大?!标愊壬硎?,相對兩年前,現(xiàn)在開車已經(jīng)逐步減少,即便是周末,一家人出去逛街,如果是去商業(yè)購物中心,譬如天河城、正佳廣場等公共交通方便的地方,大部分時候都是選擇了地鐵。一方面,在這些地方公共交通方便;另一方面,開車不僅成本高,還有一系列麻煩,比如停車位難找,路上塞車等等。
據(jù)廣州市物價局發(fā)布的《廣州市優(yōu)化調(diào)整停車場差別化收費方案》,兩套方案都會出現(xiàn)停車費大幅上漲的情況。其中,以一類地區(qū)為例,調(diào)價方案一白天(8:00-22:00)收費每15分鐘4.5元/輛,24小時限價144元,比現(xiàn)行標準漲80%;方案二白天收費每15分鐘5.5元/輛,24小時限價176元。在商業(yè)停車場收費方面,方案一白天(8:00-22:00)收費每15分鐘4元/輛,24小時限價128元;方案二白天收費每15分鐘5元/輛,24小時限價160元。
“相對來說,用車的成本如果持續(xù)攀升,唯一的辦法便是減少用車,盡量控制成本,2000元是我接受的一個峰值了吧?!标愊壬鷮τ谟密嚦杀镜某掷m(xù)攀升,也無可奈何,“總體上來看,不管本次停車費漲或不漲,用車成本將會呈現(xiàn)出快速上升趨勢,現(xiàn)在車帶來的不再是方便,反而是一個負擔?!?/p>
關(guān)于我們 | 網(wǎng)站簡介 | 聯(lián)系方式 | 招聘信息 | 客戶服務(wù) | 網(wǎng)站地圖
Copyright ? 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有